Kenteken check T-832-BK
APK geldig tot sep 2027 - 4+ eigenaars - 50.818 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor T832BK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TTS Coupé (2020) – Kenteken T-832-BK
Waardebehoud Audi TTS Coupé (2020) – Kenteken T-832-BK
Onderhoud Audi TTS Coupé (2020) – Kenteken T-832-BK
Veiligheid Audi TTS Coupé (2020) – Kenteken T-832-BK
Prestaties Audi TTS Coupé (2020) – Kenteken T-832-BK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi TTS Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en responsieve 2.0-liter turbomotor met 225 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Snelle en soepele 7-traps S-tronic automaat
- Sportief en stijlvol coupé design met premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne technologieën
Waar je op moet letten
- Timing chain kettinggeleider kan vroeg slijten en geluid veroorzaken
- Transmissie mechatronica kan storingen vertonen bij hoge km-standen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Beperkte praktische ruimte en bagageruimte
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken T-832-BK is een zwarte Audi TT TTS quattro uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 225 pk levert. Deze sportieve coupé combineert een krachtige motor met een automatische transmissie en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €78.590.
De motor in deze Audi TT TTS uit 2019 betreft een 2.0-liter (1984cc) viercilinder turbomotor, bekend onder de motorcode EA888 Gen3 (CZEA variant). Deze motor levert officieel 225 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 288 pk variant) en is voorzien van directe benzine-injectie en turbo. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden (ernst: orange), mogelijke turbo lekkages of falen (orange), en incidenteel verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen (yellow). Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn niet uitgesloten.
De automatische transmissie is een 7-traps S-tronic dubbele koppeling automaat. Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Regelmatige software-updates en tijdige olieverversing zijn aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 225 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT TTS quattro 2019 met kenteken T-832-BK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en transmissieonderhoud. Controleer op motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen en laat een diagnose uitvoeren op turbo en injectoren. De auto is ideaal voor liefhebbers van sportieve coupés met quattro-aandrijving, maar houd rekening met hogere gebruikskosten dan een standaard benzineauto.
Deze zwarte Audi TT TTS quattro met kenteken T-832-BK uit 2020 is een sportieve en technisch geavanceerde coupé met een krachtige 1984cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,972 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TTS Coupé (T-832-BK)
Wat is de APK status van T-832-BK?
De APK van T-832-BK is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-832-BK een import auto?
Ja, T-832-BK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-832-BK gehad?
T-832-BK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi TT TTS 2019?
De motorcode is EA888 Gen3, specifiek de CZEA variant voor de 2.0-liter turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral de geleiders en spanners, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 225 pk Audi TT?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
Ja, de 7-traps S-tronic automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kettinggeleiders en spanners van de timing chain kunnen vroeg slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie lekkages vertonen of mechanisch falen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de S-tronic automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
