Kenteken check T-866-HJ
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 106.000 km (peildatum mei 2025)
Let op: 14 bevindingen voor T866HJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Daihatsu Materia 1.5 (2011) – Kenteken T-866-HJ
Waardebehoud Daihatsu Materia 1.5 (2011) – Kenteken T-866-HJ
Onderhoud Daihatsu Materia 1.5 (2011) – Kenteken T-866-HJ
Veiligheid Daihatsu Materia 1.5 (2011) – Kenteken T-866-HJ
Prestaties Daihatsu Materia 1.5 (2011) – Kenteken T-866-HJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Daihatsu Materia 1.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1137 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.5L 3SZ-VE motor met 102 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compacte en praktische MPV met vijf deuren en vijf zitplaatsen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 7,0-7,5 l/100 km)
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
- Redelijk goede wegligging en comfortabele vering voor segment
Waar je op moet letten
- Beperkte motorprestaties, niet geschikt voor sportief rijden
- Relatief hoog geluidsniveau bij snelheden boven 100 km/u
- Beperkte binnenruimte vergeleken met grotere MPV's
- Geen turbo-optie of moderne motortechnologie
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge km-standen
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken T-866-HJ is een grijze Daihatsu Materia 1.5 Groove uit 2011 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze mini-MPV uit 2007 biedt een praktische en compacte rijervaring met een nieuwprijs van circa €19.949.
De 1495cc motor van de Daihatsu Materia 1.5 Groove is de 3SZ-VE, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met multi-point injectie. Deze motor levert ongeveer 102 pk bij 6000 tpm en 132 Nm koppel bij 4400 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze motor in de Nederlandse markt, de Materia 1.5 Groove is atmosferisch. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectorenproblemen zijn bij deze motor zeldzaam, al kan olieverbruik bij hoge kilometerstanden voorkomen als gevolg van slijtage.
De handgeschakelde transmissie van de Materia 1.5 Groove is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 6,5-7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 76 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De Materia is relatief goedkoop in onderhoud door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Daihatsu Materia 1.5 Groove uit 2007 ligt in Nederland tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk gezien het niche karakter en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, roestvorming en de staat van de koppeling en remmen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Daihatsu Materia met kenteken T-866-HJ uit 2011 is een betrouwbare, praktische mini-MPV met een zuinige 1495cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare en onderhoudsvriendelijke optie voor wie een compacte gezinsauto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Materia 1.5 (T-866-HJ)
Wat is de APK status van T-866-HJ?
De APK van T-866-HJ is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-866-HJ een import auto?
Ja, T-866-HJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-866-HJ gehad?
T-866-HJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in de Daihatsu Materia 2007?
De motorcode is 3SZ-VE, een 1.5L 4-cilinder DOHC benzinemotor met 16 kleppen.
Hoeveel pk levert de 1.5L motor?
De motor levert ongeveer 102 pk bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 76 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 3SZ-VE motor kan bij hoge kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, wat slippen of moeilijk schakelen veroorzaakt.
Signalen:
Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan de onderzijde en rond wielkasten door vocht en zout.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Versleten synchronisatieringen
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, vooral bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1137 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Daihatsu Materia 1.5 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
