Kenteken check T-914-SL

APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars - 53.460 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-965535
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
T-914-SL
Fabrikant
Toyota
Toyota logo
Model
Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken T-914-SL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Elektriciteit
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid 2023

Betrouwbaarheid Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2023) – Kenteken T-914-SL

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
74

Waardebehoud Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2023) – Kenteken T-914-SL

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2023) – Kenteken T-914-SL

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
69

Veiligheid Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2023) – Kenteken T-914-SL

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
90

Prestaties Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2023) – Kenteken T-914-SL

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
85

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 38.000 - € 47.000
Oorspronkelijke prijs
€ 47.931
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
510 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
M20A
Soortgelijke auto's in NL
98 voertuigen
Populariteit
127 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1515 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Moderne 2.0-liter hybride motor (M20A-FXS) met 144 pk en goede balans tussen vermogen en zuinigheid
  • Zeer betrouwbare e-CVT automatische transmissie zonder bekende grote defecten
  • Ruime en praktische combi met sportieve GR Sport Plus styling
  • Gunstige wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten door hybride techniek
  • Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals Toyota Safety Sense en digitaal instrumentarium
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit hybride modellen in Nederland

Nadelen

  • Beperkte dynamiek vergeleken met sportievere benzine- of turbo-modellen
  • Hoger nieuwprijsniveau (€47.022) ten opzichte van niet-hybride varianten
  • Minder scherpe rijbeleving door e-CVT en hybride karakter
  • Praktisch verbruik kan in koude of zware omstandigheden hoger uitvallen dan WLTP
  • Beperkte aftermarket tuningmogelijkheden door complexe hybride techniek
  • Relatief hoge kosten bij batterijvervanging op lange termijn (hoewel zeldzaam)

Diepgaande beoordeling

Kenteken T-914-SL is een blauwe Toyota Corolla Touring Sports 2.0 High Power Hybrid GR Sport Plus uit 2023 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €47.022 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 1987cc motor in deze Toyota Corolla Touring Sports is een 2.0-liter viercilinder hybride met een gecombineerde systeemoutput van ongeveer 144 pk. De motorcode wordt door Toyota vaak aangeduid als M20A-FXS, een moderne hybride unit uit de vijfde generatie Toyota Hybrid System (THS). Deze motor combineert een Atkinson-cyclus benzinemotor met een elektromotor voor een efficiënte en relatief krachtige aandrijving. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam, mede door het hybride karakter en het ontbreken van een turbo. Olieverbruik is doorgaans laag en geen structureel probleem bij deze motor.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde traploze automaat) die specifiek is afgestemd op het hybride systeem. Deze transmissie staat bekend om zijn soepelheid en betrouwbaarheid. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen zoals defecte koppelingen of schakelproblemen bij dit model. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mede doordat er geen conventionele automatische transmissie met meervoudige versnellingen aanwezig is.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5,0-4,5 l/100 km) afhankelijk van rijstijl en uitvoering. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van het gebruik en het aandeel elektrisch rijden. De wegenbelasting voor een 144 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met een tarief rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten zijn minder frequent door hybride techniek en remenergie-terugwinning die remslijtage vermindert.

Bij aankoop van een Toyota Corolla Touring Sports 2.0 High Power Hybrid GR Sport Plus met kenteken T-914-SL uit 2023 is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral de hybride batterijstatus en software-updates. Controleer ook op eventuele recalls of technische updates via Toyota-dealer. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportieve uitstraling en zuinigheid, ideaal voor wie een praktische en betrouwbare hybride combi zoekt.

Deze blauwe Toyota Corolla Touring Sports met kenteken T-914-SL uit 2023 is een moderne, betrouwbare hybride combi met een efficiënte 1987cc 4-cilinder motor en soepele automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en goede veiligheidsuitrusting is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige gezinsauto zoeken.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Led verlichting
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Dynamische remlicht nicht bekannt
Mistlampen Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €890
Metallic lak €690

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 september 2025
SEP 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 september 2023
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid 2023 – Afbeelding 1
mei 2025
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid 2023 – Afbeelding 2
mei 2025
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid 2023 – Afbeelding 3
mei 2025
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid 2023 – Afbeelding 4
mei 2025
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid 2023 – Afbeelding 5
mei 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 01-09-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code M20A
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1987 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 152 pk (112 kW)
Max. koppel geen
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,66 m
Breedte 1,79 m
Totale hoogte 1,46 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,1 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 3,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 112 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (T-914-SL)

Wat is de APK status van T-914-SL?

De APK van T-914-SL is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is T-914-SL een import auto?

Nee, T-914-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft T-914-SL gehad?

T-914-SL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1987cc motor in deze Toyota Corolla Touring Sports?

De motorcode is M20A-FXS, een 2.0-liter viercilinder hybride motor uit de vijfde generatie Toyota Hybrid System.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?

Nee, deze hybride motor heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar en kent geen grote bekende defecten bij dit model.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 144 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting ligt rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de lithium-ion hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning en verbruik.

Kenmerken:

Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.

Laag
Elektronica

Software-updates en ECU kalibratie

Soms zijn software-updates nodig om optimale werking van hybride systeem en transmissie te garanderen.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, schokkerig gedrag bij accelereren, waarschuwingslampjes.

Laag
Chassis/Remmen

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Hoewel remmen minder slijten door regeneratief remmen, kunnen remblokken en schijven na enkele jaren toch onderhoud vereisen.

Kenmerken:

Piepend geluid, verminderde remwerking.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid in Nederland

Model Kenteken