Kenteken check TB-126-P
APK verlopen - 6+ eigenaars - 211.848 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor TB126P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 e-HDi 92 (2015) – Kenteken TB-126-P
Waardebehoud Peugeot 2008 e-HDi 92 (2015) – Kenteken TB-126-P
Onderhoud Peugeot 2008 e-HDi 92 (2015) – Kenteken TB-126-P
Veiligheid Peugeot 2008 e-HDi 92 (2015) – Kenteken TB-126-P
Prestaties Peugeot 2008 e-HDi 92 (2015) – Kenteken TB-126-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 e-HDi 92 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1235 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig dieselverbruik rond 4,0-4,5 l/100 km in praktijk
- Compacte en praktische mini-SUV met goede binnenruimte
- Sterk koppel (230 Nm) vanaf lage toeren voor soepel rijden
- Betrouwbare 1.6 e-HDi motor met moderne common rail techniek
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en zuinigheid
- Redelijke marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (68 pk) voor zwaardere belading of heuvels
- Rijcomfort kan stug zijn door strakke vering
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Wind- en rolgeluiden kunnen hoorbaar zijn bij hogere snelheden
Diepgaande beoordeling
Kenteken TB-126-P is een witte Peugeot 2008 uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV, nieuwprijs €23.290, biedt een praktische en zuinige rijervaring met een vermogen van 68 pk.
De 1.6 e-HDi motor in deze Peugeot 2008 is een 1560cc 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of 9HR, een bekende PSA-motor. Deze motor levert 68 pk en 230 Nm koppel vanaf 1750 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag in stads- en snelwegverkeer. De motor is voorzien van een turbo en common rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of verwaarlozing van onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 2008 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie werkt soepel en draagt bij aan het zuinige verbruik van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 tot 3,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,0 tot 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 68 pk in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten ongeveer €300 tot €500. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar mits tijdig onderhoud. De marktwaarde van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi uit 2013 ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi Active met kenteken TB-126-P is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage en onderhoudshistorie, vooral of de turbo en injectoren goed zijn onderhouden. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer de koppeling. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige diesel-SUV zoekt met praktische rijeigenschappen en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze witte Peugeot 2008 met kenteken TB-126-P uit 2015 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een 1.6 e-HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een praktische en comfortabele rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is betaalbaar in gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,632 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 39
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 2008 e-HDi 92 (TB-126-P)
Wat is de APK status van TB-126-P?
De APK van TB-126-P is verlopen op 26-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TB-126-P een import auto?
Ja, TB-126-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TB-126-P gehad?
TB-126-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Peugeot 2008 uit 2013?
De motorcode is meestal DV6C of 9HR, een 1.6-liter 4-cilinder common rail dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze variant levert 68 pk (ongeveer 50 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo- en injectorproblemen komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage na intensief gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen waardoor motorschade kan ontstaan.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en schakelfouten.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
