Kenteken check TD-217-P
APK verlopen - 5+ eigenaars - 205.825 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TD217P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 T-model (1998) – Kenteken TD-217-P
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 T-model (1998) – Kenteken TD-217-P
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 T-model (1998) – Kenteken TD-217-P
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 T-model (1998) – Kenteken TD-217-P
Prestaties Mercedes-Benz E 320 T-model (1998) – Kenteken TD-217-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1670 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare M104 3.2L zescilinder motor met goede prestaties (217 pk).
- Comfortabele en ruime combi met luxe Avantgarde-uitrusting.
- Degelijke automatische transmissie bij goed onderhoud.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse en leeftijd.
- Redelijk waardebehoud voor een klassieke Mercedes-Benz E-klasse.
- Uitgebreide onderhoudshistorie vaak beschikbaar door merkdealer-netwerk.
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage.
- Relatief hoog brandstofverbruik (circa 10-11 l/100 km).
- Hogere wegenbelasting door 165 pk benzinemotor.
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Roestgevoeligheid op oudere modellen zonder goede behandeling.
Volledige analyse
Kenteken TD-217-P is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 Avantgarde uit 1998 met een 3199cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 1996 staat bekend om zijn degelijkheid, luxe en krachtige motor, met een nieuwprijs destijds van circa €68.022.
De motor in deze E-klasse Combi is de M104 motorcode, een 3.2 liter (3199cc) zescilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 4 kleppen per cilinder. Deze motor levert ongeveer 217 pk (162 kW) bij 5600 tpm en 315 Nm koppel tussen 3000-4800 tpm. De M104 motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en ketting, wat kan leiden tot timing chain problemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze aspirated motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat is een 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), meestal de 4-traps 722.3 of 722.4. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij slijtage van de hydraulische onderdelen en koppelomvormerproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filter is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 10-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat overeenkomt met circa 9-10 km/liter. Dit is iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 8,5-9 liter/100 km). De wegenbelasting voor een 165 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden E320 Combi uit 1996 ligt anno 2025 tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 Avantgarde uit 1996 met kenteken TD-217-P is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van motor en automaat. Controleer de timing chain en kettingspanner op slijtage, de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken bij schakelen. Let ook op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Een onafhankelijke technische keuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken TD-217-P uit 1998 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse combi met een krachtige 3.2 liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van luxe, prestaties en degelijkheid, hoewel aandacht voor timing chain en transmissie essentieel is. De marktwaarde is redelijk stabiel voor een klassieker in deze klasse.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 320 T-model (TD-217-P)
Wat is de APK status van TD-217-P?
De APK van TD-217-P is verlopen op 03-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TD-217-P een import auto?
Ja, TD-217-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TD-217-P gehad?
TD-217-P heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 liter motor in deze E-klasse?
De motorcode is M104, een 3.2 liter zescilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
Bij goed onderhoud is de 4- of 5-traps automaat betrouwbaar, maar slijtage kan leiden tot schokkerig schakelen en dure reparaties.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 10 tot 11 liter per 100 km bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 voor APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kettingspanner kan verouderen en de timing chain kan uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten hydraulische onderdelen en koppelomvormer kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, slippen van versnellingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oude modellen kunnen roest ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, zwakke plekken onder de auto.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Niet werkende ramen, defecte sloten, knipperende dashboardlampjes.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 320 T-model modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
