Kenteken check TD-734-V

APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 231.694 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-629970
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
TD-734-V
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
Vito Tourer extra 114 CDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TD-734-V: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2018

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2018) – Kenteken TD-734-V

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
32

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2018) – Kenteken TD-734-V

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2018) – Kenteken TD-734-V

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
57

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2018) – Kenteken TD-734-V

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2018) – Kenteken TD-734-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 30.000 - € 37.000
Adviesprijs nieuw
€ 73.320
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
145 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
651
Vergelijkbare voertuigen in NL
92 voertuigen
Bekeken
534 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2037 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime extra lange uitvoering met 9 zitplaatsen, ideaal voor personenvervoer.
  • 4x4 aandrijving voor betere grip en veiligheid onder diverse rijomstandigheden.
  • Betrouwbare OM651 2.1-liter dieselmotor met BlueTEC technologie voor relatief lage emissies.
  • Automatische 7G-TRONIC transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort.
  • Goede veiligheidsuitrusting met adaptieve ESP, airbags en assistentiesystemen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz aftersales ondersteuning.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
  • Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit.
  • Onderhoud en reparaties van 4x4 systeem en automaat zijn relatief duur.
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Wegenbelasting en verzekering zijn hoger door gewicht en 4x4 aandrijving.

Volledige analyse

Kenteken TD-734-V is een zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang 4x4 uit 2018 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en 100 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze personenbus is ideaal voor wie veel ruimte en vierwielaandrijving zoekt, met een nieuwprijs van circa €74.167.

De motor in deze Vito is de OM651.925, een 2.1-liter (2143cc) viercilinder diesel met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) in de 114 BlueTEC uitvoering en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies dankzij BlueTEC-technologie. De motorcode OM651 is algemeen gebruikt in Mercedes-Benz modellen van deze periode. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij hoge kilometerstanden toenemen (ernst: yellow).

De automatische transmissie is een 7G-TRONIC PLUS automaat, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. De 4x4 aandrijving zorgt voor extra grip, maar kan ook hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door extra componenten zoals de tussenbak.

Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km vanwege het gewicht en 4x4 systeem. Wegenbelasting voor een 100 pk dieselbus in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €1.200 tot €1.800. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang 4x4 uit 2014 met kenteken TD-734-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissie-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Vraag naar eventuele garantie of dealeronderhoud. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus is geschikt voor wie veel ruimte en vierwielaandrijving zoekt, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan een standaard 2WD uitvoering.

Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken TD-734-V uit 2018 is een ruime, betrouwbare personenbus met een sterke 2143cc dieselmotor en automatische 7-versnellingsbak. De 4x4 uitvoering biedt extra grip, ideaal voor diverse omstandigheden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond €25.000 is het een solide keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die comfort en ruimte waarderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €173
High-beam Assistant Pakket
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €412
Mistlampen €253
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1921
Lane Departure Warning €559
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €265
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €919
Radio €296
Navigatie Pakket
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €1061

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 augustus 2025
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,718 km geregistreerd

XXX,718 km
INFO
4 mei 2022
JUL 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 juli 2018
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

5 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Schuifdeur heeft geen tweede handvat

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding

3 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Band met laag profiel

28 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

3 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2018 – Afbeelding 1
juli 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2018 – Afbeelding 2
juli 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2018 – Afbeelding 3
juli 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2018 – Afbeelding 4
juli 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2018 – Afbeelding 5
juli 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 05-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 330 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,46 m
Breedte excl. spiegels 1,93 m
Voertuighoogte 1,97 m
Wielafstand 3,43 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Max. snelheid 182 km/u
Verbruik gecombineerd 6,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 174 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (TD-734-V)

Wat is de APK status van TD-734-V?

De APK van TD-734-V is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TD-734-V een import auto?

Nee, TD-734-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TD-734-V gehad?

TD-734-V heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze Vito?

De motorcode is OM651.925, een 2.1-liter viercilinder diesel met common rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-TRONIC transmissie?

De 7G-TRONIC automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Vito 114 BlueTEC 4x4?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk dieselbus?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de bus.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang 4x4?

De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Laag risico
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie storingen

Mechatronica of olielekkages kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging in schakelen, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2037 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI kentekens

Auto Nummerplaat