Kenteken check TD-PN-57
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 195.132 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor TDPN57
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (1998) – Kenteken TD-PN-57
Waardebehoud BMW 318i Touring (1998) – Kenteken TD-PN-57
Onderhoud BMW 318i Touring (1998) – Kenteken TD-PN-57
Veiligheid BMW 318i Touring (1998) – Kenteken TD-PN-57
Prestaties BMW 318i Touring (1998) – Kenteken TD-PN-57
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1366 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1796cc M40B18 motor zonder turbo, minder complexiteit
- Sportieve achterwielaandrijving met goede handling
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met robuuste constructie
- Relatief lage onderhoudskosten voor een klassieke BMW
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloos design
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (ernstig)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Wegenbelasting relatief hoog voor 85 pk benzinemotor
- Minder zuinig dan moderne auto's, praktijkverbruik hoger dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken TD-PN-57 is een blauwe BMW 3-serie 318i Edition uit 1998 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1991 staat bekend om zijn degelijkheid en rijplezier in het middenklasse sedansegment.
De 1796cc motor in deze BMW 3-serie 318i Edition is de M40B18, een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert ongeveer 113 pk (83 kW) bij 5500 tpm en 162 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. De M40B18 motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing op dit model. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Olieverbruik kan optreden bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud en olieverversingen niet tijdig zijn uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 318i Edition is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportieve rijervaring, kenmerkend voor BMW, met goede handling en balans.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1 tot 8,3 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en staat van de auto. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, mits geen grote schade.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i Edition uit 1991 met kenteken TD-PN-57 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen en geluiden. Een gedocumenteerde onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke BMW's die een sportieve, betrouwbare middenklasser zoeken.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken TD-PN-57 uit 1998 is een karakteristieke middenklasser met een betrouwbare 1796cc M40B18 motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 318i Edition een plezierige rijervaring en een redelijke instap in de wereld van klassieke BMW's. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht schakelaar werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht schakelaar werkt niet goed
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i Touring (TD-PN-57)
Wat is de APK status van TD-PN-57?
De APK van TD-PN-57 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TD-PN-57 een import auto?
Nee, TD-PN-57 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TD-PN-57 gehad?
TD-PN-57 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de BMW 318i uit 1991?
De motorcode is M40B18, een 1.8 liter 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 8 kleppen.
Heeft deze BMW 318i een turbo?
Nee, de 1796cc M40B18 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW 318i?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Gemiddeld ligt het verbruik tussen 7,1 en 8,3 liter per 100 km (1 op 12-14) bij gemengd gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht of zwaar, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen, vooral 2e en 3e versnelling.
Elektrische storingen
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting en dashboard.
Symptomen:
Knipperende lampen, storingsmeldingen op dashboard.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
