Kenteken check TD-VB-20
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 169.000 km (peildatum jul 2024)
Let op: 10 bevindingen voor TDVB20
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 900 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TD-VB-20
Waardebehoud Saab 900 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TD-VB-20
Onderhoud Saab 900 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TD-VB-20
Veiligheid Saab 900 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TD-VB-20
Prestaties Saab 900 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TD-VB-20
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 900 Cabriolet 2.0i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1435 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1985cc B202 motor met timingketting in plaats van riem
- Karakteristieke cabriolet met iconisch design en open rijervaring
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief eenvoudige koppelingservice
- Goede beschikbaarheid van onderdelen via Saab-specialisten
- Redelijk waardebehoud voor een klassieke cabriolet
- Comfortabele softtop die makkelijk te bedienen is
Minpunten
- Timingkettinggeleiders kunnen slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen en motorprestaties beïnvloeden
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en lagers
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor modern gebruik
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
Volledige analyse
Kenteken TD-VB-20 is een blauwe Saab 900 Cabrio 2.0 SE Talladega uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze klassieke cabriolet uit 1994 combineert een iconisch design met een karakteristieke rijervaring.
De motor van deze Saab 900 Cabrio is de 1985cc B202 16-kleps 4-cilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode B202. Deze motor levert ongeveer 96 pk in de SE uitvoering, met een betrouwbare timingketting in plaats van een distributieriem, wat de duurzaamheid ten goede komt. De motor is atmosferisch (zonder turbo) in deze SE Talladega variant, wat zorgt voor een soepel en lineair vermogen zonder turbo-lag. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de timingkettinggeleiders, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Verder kunnen injectoren na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en verbruik beïnvloedt (ernst: yellow, categorie: Motor). Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Saab 900 Cabrio is robuust en staat bekend om zijn duurzaamheid. De koppeling is relatief eenvoudig te vervangen dankzij de motoropstelling. Wel kunnen na langdurig gebruik slijtage aan de synchronisatieringen optreden, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, categorie: Transmissie). Ook kan een zoemend geluid in de hogere versnellingen wijzen op versleten tandwiellagers. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppelingsvloeistof en keerringen helpt problemen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €500-€700.
Het brandstofverbruik van de Saab 900 Cabrio 2.0 SE ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen maar acceptabel voor een klassieke cabriolet. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Saab 900 Cabrio 2.0 SE Talladega met kenteken TD-VB-20 is het belangrijk om te letten op de staat van de softtop, roestvorming (vooral onder de dorpels en wielkasten), en de motorische conditie. Controleer de timingkettinggeleiders en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en of originele onderdelen zijn gebruikt. De handgeschakelde versies zijn populairder vanwege hun betrouwbaarheid en rijplezier. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen.
Deze blauwe Saab 900 Cabrio met kenteken TD-VB-20 uit 1998 is een karaktervolle klassieker met een betrouwbare 1985cc B202 motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze cabriolet een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed. Let op bekende aandachtspunten zoals timingkettinggeleiders en transmissieonderhoud voor een zorgeloze toekomst.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 01
APK keuring details: 20
APK keuring details: 31
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
Probleem met stabilisatoren
APK keuring details: Probleem met stabilisatoren
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 900 Cabriolet 2.0i (TD-VB-20)
Wat is de APK status van TD-VB-20?
De APK van TD-VB-20 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TD-VB-20 een import auto?
Nee, TD-VB-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TD-VB-20 gehad?
TD-VB-20 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 900 Cabrio 2.0 SE Talladega?
De motorcode is B202, een 2.0 liter 16-kleps 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, de kunststof geleiders van de timingketting kunnen slijten, wat tot kettingslijtage kan leiden. Tijdige controle is belangrijk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab?
Het verbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, wat redelijk is voor een klassieke cabriolet uit 1994.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Slijtage timingkettinggeleiders
De kunststof geleiders van de timingketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Versleten injectoren
Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat zorgt voor slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Transmissie synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt het schakelen, vooral in hogere versnellingen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen nodig.
Roestvorming onder dorpels en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Saab 900 Cabriolet 2.0i modellen
| Type | Nummerplaat |
|---|---|