Kenteken check TF-330-P
APK geldig tot mei 2027 - 6 eigenaars - 52.235 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor TF330P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken TF-330-P
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken TF-330-P
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken TF-330-P
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken TF-330-P
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken TF-330-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Mild-hybride technologie (MHEV) voor verbeterd brandstofverbruik en soepelere motorrespons.
- Luxe Sport Pro Line uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra opties.
- Zachte cabriokap die snel en stil opent/sluit.
- Soepele en moderne 7- of 8-traps automatische transmissie.
- Goede balans tussen prestaties (185 pk) en dagelijks gebruik.
Minpunten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan na verloop van tijd slijtage vertonen, wat reparaties kan vereisen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn, vooral transmissie en turbo.
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere benzineauto's.
- Beperkte achterbankruimte door cabrioletconstructie.
Volledige analyse
Kenteken TF-330-P is een witte Audi A5 Cabriolet uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder 185pk benzinemotor en een automatische transmissie. Deze uitvoering is de 2.0 TFSI MHEV quattro Sport Pro Line, een luxe en sportieve cabriolet met quattro vierwielaandrijving en een softtop dak.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0-liter turbocharged 4-cilinder benzinemotor met directe injectie, onderdeel van de EA888 motorfamilie. De motorcode voor de 1984cc variant in deze uitvoering is meestal 'CPMA' of 'CPMB', bekend om zijn balans tussen prestaties en efficiëntie. Deze motor levert ongeveer 185 pk (136 kW) en is voorzien van mild-hybride technologie (MHEV) voor verbeterd brandstofverbruik en soepelere prestaties. Bekende motorproblemen bij deze generatie kunnen zijn: kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: orange), turbocharger slijtage of falen (orange), en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI MHEV quattro is uitgerust met een 7- of 8-traps automatische transmissie (S tronic/Tiptronic). Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppelomvormer problemen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400-500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI MHEV quattro Sport Pro Line uit 2017 met kenteken TF-330-P is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de softtop en het quattro-systeem. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 30.000 tot € 38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak.
Deze witte Audi A5 Cabriolet met kenteken TF-330-P uit 2018 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 2.0 TFSI MHEV motor en quattro vierwielaandrijving. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort, gecombineerd met een redelijk waardebehoud en acceptabele gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,159 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (TF-330-P)
Wat is de APK status van TF-330-P?
De APK van TF-330-P is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TF-330-P een import auto?
Nee, TF-330-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TF-330-P gehad?
TF-330-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CPMA of CPMB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen € 800 en € 1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 185 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage en turbo slijtage zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na langere tijd slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Haperend schakelen, schakelvertraging, foutmeldingen.
Softtop lekkage
Na jaren kan de softtop waterdoorlatend worden, vooral bij afdichtingen en naden.
Signalen:
Vocht in interieur, muffe geur, natte bekleding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
