Kenteken check TG-262-J
APK verlopen - 6+ eigenaars - 257.351 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor TG262J
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d (2014) – Kenteken TG-262-J
Waardebehoud BMW 318d (2014) – Kenteken TG-262-J
Onderhoud BMW 318d (2014) – Kenteken TG-262-J
Veiligheid BMW 318d (2014) – Kenteken TG-262-J
Prestaties BMW 318d (2014) – Kenteken TG-262-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1995cc TwinPower dieselmotor met 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,0-5,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en zakelijke uitstraling
- Redelijk goede waardebehoud voor een diesel uit 2012
- Comfortabele en ergonomische interieurindeling met moderne functies
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen met timing chain (ketting) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot storingen en verhoogd brandstofverbruik
- Onderhoud en reparaties kunnen bij niet-tijdig onderhoud oplopen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken TG-262-J is een zwarte BMW 3-serie 318d Business uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze achterwielaangedreven sedan combineert zakelijke elegantie met een efficiënte dieselmotor en handgeschakelde transmissie.
De 1995cc motor in de BMW 318d Business uit 2012 is een 4-cilinder TwinPower turbo-diesel met een motorcode die vaak als N47 wordt aangeduid. Deze motor levert 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel tussen 1750 en 2500 tpm. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 318d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
De BMW 318d Business uit 2012 met kenteken TG-262-J is een goede keuze voor wie een sportieve, zuinige en betrouwbare diesel sedan zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en controleer op olielekkages. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk goed en biedt een fijne rijervaring met een zakelijke uitstraling.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken TG-262-J uit 2014 is een degelijke en efficiënte diesel sedan met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen blijft het een populaire keuze voor zakelijke rijders die waarde hechten aan rijplezier en zuinigheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,874 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,756 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 22
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 28
De remslang is ernstig misvormd, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 03
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d (TG-262-J)
Wat is de APK status van TG-262-J?
De APK van TG-262-J is verlopen op 20-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TG-262-J een import auto?
Ja, TG-262-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TG-262-J gehad?
TG-262-J heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318d uit 2012?
De motorcode is meestal N47, een 4-cilinder TwinPower turbo-diesel motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 318d?
Timing chain problemen, turbo defecten en injector storingen zijn de meest voorkomende issues.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
De ketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector storingen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
