Kenteken check TG-266-N
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 144.204 km (peildatum mrt 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken TG266N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2014) – Kenteken TG-266-N
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2014) – Kenteken TG-266-N
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2014) – Kenteken TG-266-N
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2014) – Kenteken TG-266-N
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2014) – Kenteken TG-266-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Verso 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1547 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare 2ZR-FAE 1.8-liter motor met VVT-i en Valvematic technologie
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en flexibele interieurindeling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak is duurzaam en onderhoudsvriendelijk
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor een MPV
Aandachtspunten
- Motor kan bij hoge kilometerstanden licht olieverbruik vertonen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met dieselvarianten
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde ligt rond €7.000-€10.000
- Beperkte 5-zits uitvoering, geen 7-zits zoals sommige Verso varianten
- Wegenbelasting voor benzine 108 pk is hoger dan dieselalternatieven
- Interieurdesign en materialen zijn functioneel maar minder modern
Gedetailleerde analyse
Kenteken TG-266-N is een grijze Toyota Verso 1.8 VVT-i Business Limited uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een betrouwbare motor, ideaal voor gezinnen die een ruime en zuinige auto zoeken.
De 1.8-liter motor in deze Toyota Verso is de 2ZR-FAE, een 1798cc inline 4-cilinder DOHC 16-klep VVT-i motor met Valvematic technologie. Deze motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) bij 6400 tpm en 180 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar dit is niet structureel. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Toyota Verso 1.8 VVT-i is robuust en kent weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud zoals olie verversen is aanbevolen om slijtage te beperken. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakproblemen bij deze variant. De koppeling kan bij intensief gebruik slijten, wat een normale onderhoudskost is.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen € 400 en € 600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de betrouwbare techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.8 VVT-i Business Limited uit 2013 met kenteken TG-266-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributiekettingspanners en olie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 7.000 en € 10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, betrouwbare en relatief zuinige MPV zoekt met lage onderhoudskosten.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken TG-266-N uit 2014 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.8 VVT-i motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten is het een verstandige keuze voor gezinnen die een ruime benzineauto zoeken zonder grote verrassingen in onderhoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 05
APK keuring details: 13
APK keuring details: 33
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 21
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Verso 1.8 (TG-266-N)
Wat is de APK status van TG-266-N?
De APK van TG-266-N is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-266-N een import auto?
Ja, TG-266-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TG-266-N gehad?
TG-266-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVT-i motor in de Toyota Verso 2013?
De motorcode is 2ZR-FAE, een 1.8-liter inline 4-cilinder DOHC 16-klep VVT-i motor met Valvematic technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) bij 6400 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Verso 1.8?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 108 pk bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 1.8 VVT-i motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbakolie verversen vergeten
Bij gebrek aan regelmatig onderhoud kan de handgeschakelde versnellingsbak slijtage vertonen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, ratelen of haperen bij schakelen.
Elektronische storingen in dashboard
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in het dashboard of boordcomputer.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, knipperende lampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
