Kenteken check TG-828-B

Kenteken TG-828-B is een grijze Audi A5 Sportback uit 2018 met een 1395cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen. De informatie is gebaseerd op actuele reviews, forums, technische specificaties en ervaringen van Nederlandse eigenaren.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.4 TFSI in de Audi A5 Sportback (2018) heeft motorcode **EA211** (veelgebruikt in de VW-groep voor deze cilinderinhoud). Deze motor is een 4-cilinder in lijn, turbo met intercooler, directe benzine-inspuiting, 16 kleppen (DOHC), compressieverhouding 10,5:1, maximaal vermogen 110 kW (150 pk) bij 5.000 tpm en maximaal koppel 250 Nm bij 1.500 tpm[5]. **Prestaties:** 0-100 km/u in circa 8,5 seconden (officieel), topsnelheid rond de 220 km/u. De motor is voorwielaangedreven en gekoppeld aan een 7-traps automaat met dubbele koppeling (S tronic)[5]. **Brandstofverbruik:** - **WLTP:** Officieel gemiddeld verbruik volgens WLTP-norm is circa 5,5-6,0 l/100 km (afhankelijk van uitvoering en bandenmaat). - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Op de snelweg kan het verbruik dalen tot onder de 6,0 l/100 km, in de stad stijgt het snel naar 8,0 l/100 km of meer. **Tankinhoud:** 54 liter[5].

## Transmissie & Rijgedrag **Transmissie:** De 7-traps S tronic (DSG) automaat biedt vlotte schakelingen en is in het dagelijks verkeer comfortabel. Deze transmissie is bekend uit de VW-groep en heeft een goede reputatie qua betrouwbaarheid bij tijdig onderhoud. **Bekende problemen transmissie:** - **Koppelingspakket slijtage:** Bij intensief stadsgebruik of veel files kan het koppelingspakket (met name de droge koppeling) sneller slijten. Kosten voor revisie of vervanging kunnen oplopen tot €2.000-€3.000. - **Software-updates:** Soms zijn software-updates nodig voor soepeler schakelgedrag. - **Olieverversing:** Olie en filter van de transmissie moeten elke 60.000 km worden vervangen (kosten circa €200-€300). **Rijgedrag:** De A5 Sportback 1.4 TFSI is wendbaar, comfortabel en stil. Het gewicht (circa 1.400 kg) en de voorwielaandrijving zorgen voor een neutrale wegligging, maar onder sportief rijden kan trekken/sturen optreden.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 110 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€54 per maand** (€648 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige tarief voor personenauto’s op benzine in gewichtsklasse M1 (tot 1.250 kg). De A5 Sportback 1.4 TFSI valt in een hogere gewichtsklasse (meestal >1.250 kg), waardoor het bedrag iets hoger kan uitvallen (circa €60-€65 per maand). Raadpleeg altijd de RDW voor het exacte bedrag op basis van TG-828-B. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200-€400 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar (afhankelijk van pech en slijtage). - **Bandenset:** €600-€800 per set (elke 40.000-60.000 km). **Verzekering:** WA+ beperkt casco voor deze auto kost gemiddeld €40-€60 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €46.110 (2017)[5]. - **Huidige marktwaarde (2025):** Circa €18.000-€22.000 voor een exemplaar met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk. De A5 Sportback houdt zijn waarde beter dan een A3, maar minder goed dan een A4 of A6. Na 8 jaar is circa 40-50% van de nieuwprijs over. **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en gemiddeld verbruik van 7,0 l/100 km betaal je circa €2.100 per jaar aan benzine (prijspeil 2025).

## Veelvoorkomende Problemen (per Categorie) | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |----------------------------------|-------------|---------|---------------------------------------------------------------------------------------------| | Timingketting slijtage | Motor | Orange | Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de timingketting rekken of slijten, met risico op motorschade. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging (circa €1.000) zijn aanbevolen. | | Turbo lekkage/defect | Motor | Orange | Turbo’s kunnen na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vooral bij kort ritten en koud starten. Reparatiekosten: €1.500-€2.500. | | Directe injectie vervuiling | Motor | Yellow | Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot ruw stationair draaien en hoger verbruik. Reinigen kost circa €200-€400. | | Olieverbruik | Motor | Yellow | Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden. Controleer het oliepeil regelmatig. | | DSG-transmissie slijtage | Transmissie | Orange | Koppelingspakket en versnellingsbakolie moeten tijdig worden vervangen. Bij intensief gebruik kans op vroegtijdige slijtage. | | Elektronica/storingen | Elektronica | Yellow | Incidenteel meldingen van storingen in boordcomputer, sensoren of verlichting. Meestal softwarematig op te lossen. | | Chassis/ophanging slijtage | Chassis | Yellow | Bij hoge kilometerstanden kunnen onderdelen als lagers, silentblokken en vering slijten. Vervanging afhankelijk van gebruik. |

Deze grijze Audi A5 Sportback met kenteken TG-828-B uit 2018 is een stijlvolle en comfortabele hatchback met een zuinige 1.4 TFSI motor en een vlotte automaat. De auto biedt een prettig rijcomfort, een ruim interieur en een hoge uitrustingsstandaard. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name wat betreft de timingketting, turbo en transmissie. De totale kosten van eigendom zijn redelijk, maar niet laag. Het waardebehoud is matig tot redelijk. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke optie in het middensegment, mits de auto goed is onderhouden en de kilometerstand niet te hoog is.