Kenteken check TG-888-Z
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 73.984 km (peildatum nov 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TG888Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TG-888-Z
Waardebehoud Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TG-888-Z
Onderhoud Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TG-888-Z
Veiligheid Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TG-888-Z
Prestaties Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TG-888-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Honda Jazz 1.3 i-VTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1145 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.3 i-VTEC motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- Soepele en precieze 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Lage onderhoudskosten en betaalbare reparaties
- Praktische en ruime cabine voor een mini-MPV
- Goede wegligging en comfortabele vering na facelift 2017
- Redelijke wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
Nadelen
- Motor mist wat vermogen vergeleken met turbo concurrenten, voelt soms wat traag
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte standaard uitrusting in Elegance uitvoering
- Sommige concurrenten bieden moderner infotainment en veiligheidsfeatures
- Kleine kans op olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Stuurgevoel kan licht aanvoelen bij sportiever rijden
Diepgaande beoordeling
Kenteken TG-888-Z is een zwarte Honda Jazz 1.3 i-VTEC Elegance uit 2018 met een 1318cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV biedt praktische ruimte en een zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €23.460.
De motor in deze Honda Jazz is de 1.3-liter i-VTEC benzinemotor met motorcode L13Z1, een SOHC 16-kleppen motor met een cilinderinhoud van 1318cc. Deze motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) en 123 Nm koppel. Het is een betrouwbare, atmosferische motor zonder turbo, die soepel loopt maar wat minder krachtig is dan sommige concurrenten met turbo. De compressieverhouding is 10,5:1, wat bijdraagt aan een efficiënt verbruik. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turboproblemen of injectorfalen zijn bij deze motor nauwelijks gemeld, mede omdat het een niet-turbo motor betreft. Wel is het verstandig om olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij de 1.3 i-VTEC doorgaans binnen normale grenzen blijft.
De handgeschakelde transmissie van deze Jazz is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn soepele en precieze schakelkarakter. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Onderhoud bestaat uit periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Reparatiekosten zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handgeschakelde versies worden door liefhebbers gewaardeerd vanwege hun directe rijgevoel en betrouwbaarheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken, maar de Jazz staat bekend om zijn lage onderhoudskosten.
Bij aankoop van een Honda Jazz 1.3 i-VTEC Elegance uit 2017 met kenteken TG-888-Z is het aan te raden om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer ook op eventuele kleine roestplekken, hoewel de carrosserie doorgaans goed bestand is tegen corrosie. De handgeschakelde versie biedt een goede balans tussen rijplezier en betrouwbaarheid. Door het degelijke ontwerp en goede reputatie is deze auto een verstandige keuze voor wie een compacte, praktische en zuinige MPV zoekt.
Deze zwarte Honda Jazz met kenteken TG-888-Z uit 2018 is een betrouwbare en praktische mini-MPV met een efficiënte 1318cc i-VTEC motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn lage onderhoudskosten, goede wegligging en degelijke bouw is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een zuinige en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,648 km geregistreerd
Kilometerstand
1 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda Jazz 1.3 i-VTEC (TG-888-Z)
Wat is de APK status van TG-888-Z?
De APK van TG-888-Z is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-888-Z een import auto?
Nee, TG-888-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-888-Z gehad?
TG-888-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Honda Jazz 1.3 i-VTEC uit 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 1318cc motor in deze Honda Jazz?
De motorcode is L13Z1, een SOHC 16-kleppen i-VTEC motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen significante meldingen van timing chain problemen bij deze motor, deze is over het algemeen betrouwbaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar en heeft weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen multimedia
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem en Bluetooth-connectiviteit.
Herkenningspunten:
Verbinding valt weg, scherm reageert traag.
Deurvergrendeling problemen
Soms problemen met centrale deurvergrendeling, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Deuren sluiten niet goed af, alarm gaat onterecht af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
