Kenteken check TG-994-P

APK verlopen - 3+ eigenaars - 145.000 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-794065
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
TG-994-P
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
TTS Roadster
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TG-994-P: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Audi TTS Roadster 2008

Betrouwbaarheid Audi TTS Roadster (2008) – Kenteken TG-994-P

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
28

Waardebehoud Audi TTS Roadster (2008) – Kenteken TG-994-P

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi TTS Roadster (2008) – Kenteken TG-994-P

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Audi TTS Roadster (2008) – Kenteken TG-994-P

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Audi TTS Roadster (2008) – Kenteken TG-994-P

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 16.000 - € 19.000
Catalogusprijs
€ 86.100
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
291 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CDL
Aantal in Nederland
14 voertuigen
Aantal keren bekeken
63 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TTS Roadster komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1550 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 200 pk
  • Stijlvol en tijdloos design met softtop open dak
  • Automatische transmissie met sportieve schakelmomenten (S tronic)
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Compact en wendbaar, ideaal voor sportief rijden
  • Audi kwaliteit en degelijke bouwkwaliteit

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijke slijtage aan turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud
  • Automaat kan mechatronica storingen vertonen en schokkerig schakelen
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte praktische ruimte door compacte roadster opbouw

Gedetailleerde analyse

Kenteken TG-994-P is een witte Audi TT Roadster uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 200 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze sportieve roadster met softtop combineert rijplezier met een stijlvol design en een nieuwprijs van circa €71.265.

De motor van deze Audi TT Roadster is een 2.0-liter TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) viercilinder met een cilinderinhoud van 1984cc. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 200 pk variant is de EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. De motor levert 200 pk en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en sportief rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij intensief gebruik of verwaarloosd onderhoud (ernst: orange, categorie: Motor).

De automatische transmissie in deze Audi TT Roadster is meestal een S tronic (dubbele koppeling) of een traditionele automaat, afhankelijk van de uitvoering. De S tronic staat bekend om snelle schakelmomenten en sportief rijgedrag. Bekende defecten aan de automaat kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen relatief hoog zijn, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van turbo of ketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 T TTS met kenteken TG-994-P uit 2008 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral gericht op motor en transmissie. Let op geluiden van de timing chain, controleer of de turbo en injectoren goed functioneren en vraag naar recente onderhoudsbeurten. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Controleer ook op roest en de staat van de softtop. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u optimaal van deze sportieve roadster.

Deze witte Audi TT Roadster met kenteken TG-994-P uit 2008 is een stijlvolle en sportieve auto met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze TT Roadster een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open sportwagens.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Hill Start Assist €105
Navigatie €785
Leer €615
Metallic lak €615

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 maart 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
15 maart 2024
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,160 km geregistreerd

XXX,160 km
INFO
27 november 2019
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
24 september 2019
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 juni 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

27 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Band met laag profiel

8 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Lekkende schokdemper

31 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

10 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

21 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Beeldmateriaal

Audi TTS Roadster 2008 – Afbeelding 1
maart 2024
Audi TTS Roadster 2008 – Afbeelding 2
maart 2024
Audi TTS Roadster 2008 – Afbeelding 3
maart 2024
Audi TTS Roadster 2008 – Afbeelding 4
maart 2024
Audi TTS Roadster 2008 – Afbeelding 5
maart 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-06-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CDL
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 272 pk (200 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,2 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,35 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 320 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 5,4 s
Topsnelheid 250 km/u
Brandstofverbruik mix 8,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 187 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi TTS Roadster (TG-994-P)

Wat is de APK status van TG-994-P?

De APK van TG-994-P is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TG-994-P een import auto?

Ja, TG-994-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TG-994-P gehad?

TG-994-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 T TTS motor uit 2008?

De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijten en problemen veroorzaken, regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen?

Mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen, wat leidt tot schokkerig schakelen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettinggeleiders en de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

De mechatronica van de S tronic automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi TTS Roadster kentekens

Voertuig Registratie