Kenteken check TH-482-S
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 122.989 km (peildatum jan 2026)
Let op: 16 bevindingen voor TH482S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW M140i (2018) – Kenteken TH-482-S
Waardebehoud BMW M140i (2018) – Kenteken TH-482-S
Onderhoud BMW M140i (2018) – Kenteken TH-482-S
Veiligheid BMW M140i (2018) – Kenteken TH-482-S
Prestaties BMW M140i (2018) – Kenteken TH-482-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M140i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder met 340 pk en 500 Nm koppel[1][2]
- 8-traps automaat (ZF 8HP) schakelt razendsnel en is betrouwbaar[2][3]
- Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag, zeldzaam in deze klasse[2][3]
- Goed uitgerust (High Executive) met o.a. navigatie, lederen bekleding en hoge mate van comfort
- Redelijk zuinig voor het vermogen (praktijk 1 op 9-10, fabrieksopgave 1 op 13,2)[1]
- Goed waardebehoud door zeldzaamheid en groeiende populariteit bij liefhebbers
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door 250+ pk (ca. €1.584/jaar in 2025)
- Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan fabrieksopgave
- Achterbank en kofferbak zijn krap vergeleken met concurrenten[3]
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij een ‘gewone’ hatchback
- Risico op dure motor- of transmissieproblemen bij verwaarlozing
- Minder geschikt voor woon-werkverkeer door brandstofkosten en belasting
Diepgaande beoordeling
Kenteken TH-482-S is een blauwe BMW 1-serie uit 2018 met een 2998cc motor, automaat en het High Executive pakket. Deze M140i is een zeldzame, sportieve hatchback met achterwielaandrijving en een krachtige zescilinder benzinemotor. Nieuwprijs was €63.624, wat deze auto destijds tot een exclusieve keuze maakte.
De M140i is uitgerust met de N55B30A motor, een 3.0-liter turbocharged inline-6 met directe injectie. Deze motor levert 340 pk (250 kW) en 500 Nm koppel, en staat bekend om zijn soepele karakter en hoge trekkracht[1][2]. De motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in de onderhoudsboekjes. De N55-motor is technisch verwant aan de bekende N54, maar heeft een enkele turbo en minder bekende problemen met injectoren en high-pressure fuel pump. Toch zijn er enkele aandachtspunten.
De automaat is een 8-traps ZF 8HP, geroemd om zijn snelle en vloeiende schakelingen[2][3]. Deze transmissie is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en -filter vervangen moeten worden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat in deze klasse, maar een revisie of vervanging kan bij oudere exemplaren (150.000+ km) fors uitvallen. De achterwielaandrijving geeft een sportief rijgevoel, maar vereist in de winter voorzichtigheid.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km) bij sportief rijden, terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 13,2 (7,8 l/100km) is[1]. WLTP-cijfers zijn niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar reken op 1 op 9 à 10 in de praktijk. De wegenbelasting voor 250 pk in Nederland bedraagt circa €1.584 per jaar (2025). APK en regulier onderhoud (olie, filters, remmen) kosten gemiddeld €400-€600 per jaar, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een 2018 M140i High Executive ligt tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, mede door de zeldzaamheid van de zescilinder en de groeiende interesse in ‘laatste RWD hot hatches’. Let op onderhoudshistorie en check op bekende problemen.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken TH-482-S uit 2018 is een unieke, sportieve hatchback met een krachtige motor en hoge rijplezierfactor. Het is een auto voor liefhebbers die bereid zijn iets meer te betalen aan onderhoud en wegenbelasting, maar daar een bijzondere rij- en bezitervaring voor terugkrijgen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,804 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW M140i (TH-482-S)
Wat is de APK status van TH-482-S?
De APK van TH-482-S is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TH-482-S een import auto?
Nee, TH-482-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TH-482-S gehad?
TH-482-S heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe snel is de BMW 1-serie M140i automaat?
De M140i sprint in 4,6 seconden van 0 naar 100 km/u met de automaat, en haalt een begrensde topsnelheid van 250 km/u[2][3].
Wat is het praktijkverbruik van de M140i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 à 10 (10-11 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 13,2 (7,8 l/100km) is[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 250 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 250 pk circa €1.584 per jaar.
Wat zijn bekende motorproblemen bij de M140i?
Timing chain slijtage, turbo lekkage en olieverbruik zijn de meest voorkomende aandachtspunten, vooral bij oudere of zwaar belaste exemplaren.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP is zeer betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Olie- en filtervervanging elke 60.000-80.000 km wordt aangeraden.
Wat is de huidige marktwaarde van een M140i High Executive uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De N55-motor kent incidenteel problemen met de distributieketting, vooral bij verwaarloosd onderhoud of olie van slechte kwaliteit. Vervanging is kostbaar.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Turboladers kunnen na veel kilometers gaan lekken of vastlopen, vooral bij agressief rijgedrag.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Olielekkage/olieverbruik
Enige olieverbruik is normaal, maar excessief verbruik kan wijzen op lekkende afdichtingen of versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Olielampje, lage oliepeil
Versnellingsbakolie veroudering
De ZF 8HP automaat vereist periodieke olie- en filtervervanging. Verwaarlozing kan leiden tot schokkerig schakelen of defecten.
Kenmerken:
Harde schakelingen, storing in transmissie
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met sensoren, boordcomputer of verlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
