Kenteken check TH-800-J
APK verlopen - 4+ eigenaars - 235.000 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor TH800J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2015) – Kenteken TH-800-J
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2015) – Kenteken TH-800-J
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2015) – Kenteken TH-800-J
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2015) – Kenteken TH-800-J
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2015) – Kenteken TH-800-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele 7-persoons midi-MPV met flexibele zitconfiguratie.
- Zuinig 1.6 e-HDi dieselmotor met 85 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van dit vermogen in Nederland.
- Goede standaarduitrusting in de Exclusive uitvoering, inclusief navigatie en comfortopties.
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de distributieketting die vroegtijdig kan slijten.
- Injectoren met Siemens piezo-elementen kunnen defect raken en geluid maken.
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en koppeling kan slippen, vooral bij koud starten.
- Olieverbruik door gebarsten kunststof peilstok en motorveroudering.
- Onderhoud en reparaties aan motor en automaat kunnen relatief kostbaar zijn.
- Soms problemen met elektronica en sensoren, zoals parkeersensoren en centrale vergrendeling.
Volledige analyse
Kenteken TH-800-J is een blauwe Citroen Grand C4 Picasso uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, nieuwprijs circa €38.640, valt in de midi-MPV categorie en heeft voorwielaandrijving. De 1.6 e-HDi motor levert 85 pk en is bekend onder de motorcode EB6V.
De 1.6 e-HDi motor (motorcode EB6V) is een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor is relatief zuinig maar kent enkele bekende problemen. Zo kunnen de injectoren defect raken door het gebruik van Siemens piezo-elementen, wat leidt tot rammelende geluiden en vermogensverlies. Ook is er een risico op voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan resulteren in motorstoringen. Verder komt olieverbruik voor, mede door een gebarsten kunststof peilstok die moeilijk te detecteren is. De turbo kan slijtage vertonen door olielekkage of verstopping van de leiding naar de turbine, wat het vermogen negatief beïnvloedt.
De automatische transmissie van deze Citroen Grand C4 Picasso is een EGS semi-automaat (ook wel robotbak genoemd). Bekende problemen zijn schokkerig schakelen, slippen van de koppeling en trage overgang tussen versnellingen, vooral bij koud starten. Vervuiling van de transmissieolie is een veelvoorkomende oorzaak. Preventief spoelen van de automaat kan veel problemen voorkomen en is aan te raden. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar regelmatig onderhoud en tijdig spoelen verlengen de levensduur aanzienlijk.
De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld moet rekening gehouden worden met circa €600 tot €900 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals injectoren of turbo vervangen kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. Het spoelen van de automaat kost ongeveer €200 tot €400. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 23 tot 1 op 25 liggen.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi Exclusive uit 2013 met kenteken TH-800-J is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, injectoren en automatische transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaat recent is gespoeld. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar potentiële kopers moeten voorbereid zijn op mogelijk onderhoud aan motor en automaat.
Deze blauwe Citroen Grand C4 Picasso met kenteken TH-800-J uit 2015 is een ruime en comfortabele midi-MPV met een zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende technische aandachtspunten kent, zoals injectoren, distributieketting en automaatproblemen, kan goed onderhoud deze beperken. Voor wie op zoek is naar een praktische gezinsauto met een redelijke marktwaarde en acceptabele gebruikskosten, is dit model een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (TH-800-J)
Wat is de APK status van TH-800-J?
De APK van TH-800-J is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TH-800-J een import auto?
Ja, TH-800-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TH-800-J gehad?
TH-800-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is EB6V, een 1560cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze 1.6 e-HDi motor?
Bekende problemen zijn versleten distributieketting, defecte Siemens injectoren en olieverbruik door een gebarsten kunststof peilstok.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De EGS semi-automaat kan schokkerig schakelen en koppeling kan slippen, vooral bij koud starten. Regelmatig spoelen van de automaatolie helpt problemen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 23 tot 1 op 25.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje aan.
Defecte injectoren met Siemens piezo-elementen
Injectoren kunnen defect raken, wat resulteert in rammelende geluiden en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Schokkerig schakelen en slippen automaat
Automatische transmissie schakelt schokkerig of koppeling slipt, vooral bij koud starten.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slipgeluiden.
Olieverbruik door gebarsten kunststof peilstok
De kunststof peilstok kan barsten vertonen, waardoor olieniveau onjuist wordt gemeten en olieverbruik optreedt.
Signalen:
Onverwacht olieverbruik, motorwaarschuwingen.
Problemen met centrale vergrendeling en sensoren
Storingen in centrale vergrendeling en defecte parkeersensoren of regensensoren.
Signalen:
Niet werkende sloten, foutmeldingen, onjuiste sensorwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 kentekens
| Auto | Plaat |
|---|---|
