Kenteken check TH-860-P
APK geldig tot aug 2026 - 12+ eigenaars - 158.308 km (peildatum sep 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken TH860P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T Biopower (2012) – Kenteken TH-860-P
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T Biopower (2012) – Kenteken TH-860-P
Onderhoud Saab 9-3 2.0T Biopower (2012) – Kenteken TH-860-P
Veiligheid Saab 9-3 2.0T Biopower (2012) – Kenteken TH-860-P
Prestaties Saab 9-3 2.0T Biopower (2012) – Kenteken TH-860-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0T Biopower komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1700 kg en woonwagen.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0-liter turbo motor met 210 pk
- Vierwielaandrijving (XWD) voor betere grip en veiligheid
- Exclusieve Griffin Aero Exklusiv uitrusting met luxe opties
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Ruime combi met praktische laadruimte
- Redelijk waardebehoud door exclusiviteit en techniek
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain slijtage
- Turbo kan na verloop van tijd defect raken
- Injectoren kunnen falen, wat dure reparaties geeft
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant
Volledige analyse
Kenteken TH-860-P is een rode Saab 9-3X 2.0t Griffin Aero Exklusiv XWD uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi middenklasse met vierwielaandrijving (XWD) heeft een nieuwprijs van circa €48.185 en biedt een krachtige 120 pk motor met sportieve en exclusieve uitrusting.
De motor van deze Saab 9-3X is een 2.0-liter turbocharged viercilinder, waarschijnlijk met motorcode B207R, een GM Ecotec-blok dat 210 pk levert (ongeveer 155 kW) en 300 Nm koppel bij 2500 rpm. Deze motor is DOHC met 16 kleppen en staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (matig tot ernstig), turbocharger slijtage en falende brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de koppeling komen voor, vooral bij stadsgebruik of sportief rijden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8-9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3X 2.0t Griffin Aero Exklusiv XWD met kenteken TH-860-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de turbo en timing chain. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. Door het exclusieve karakter en vierwielaandrijving behoudt deze Saab redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage aan onderstel en ophanging.
Deze rode Saab 9-3X met kenteken TH-860-P uit 2012 is een sportieve en exclusieve middenklasse combi met een krachtige 2.0t motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en redelijk waardebehoud, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,729 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 21
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T Biopower (TH-860-P)
Wat is de APK status van TH-860-P?
De APK van TH-860-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TH-860-P een import auto?
Ja, TH-860-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TH-860-P gehad?
TH-860-P heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3X 2011?
De motorcode is waarschijnlijk B207R, een 2.0-liter turbocharged Ecotec viercilinder van GM met ongeveer 210 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8-9 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3X?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting en spanners van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en motorschade indien niet op tijd gerepareerd.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren falen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelhaperingen.
Signalen:
Slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze woonwagen mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Saab 9-3 2.0T Biopower kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
