Kenteken check TJ-477-L
APK verlopen - 5+ eigenaars - 332.544 km (peildatum mei 2024)
Let op: 14 bevindingen voor TJ477L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 D5 (2008) – Kenteken TJ-477-L
Waardebehoud Volvo V70 D5 (2008) – Kenteken TJ-477-L
Onderhoud Volvo V70 D5 (2008) – Kenteken TJ-477-L
Veiligheid Volvo V70 D5 (2008) – Kenteken TJ-477-L
Prestaties Volvo V70 D5 (2008) – Kenteken TJ-477-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 D5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1702 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met veel laadruimte (tot 1600 liter)
- Sterke en soepele 2.4 D5 turbodieselmotor met 185 pk en 400 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid van Volvo
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen na hoge km problemen geven
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij hoge km
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken TJ-477-L is een blauwe Volvo V70 2.4 D5 Summum uit 2008 met een 2401cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid, comfort en ruime interieur, met een nieuwprijs van circa €61.540.
De motor in deze Volvo V70 2.4 D5 is een 2.4-liter vijfcilinder turbodiesel met common rail injectie, motorcode D5244T (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 185 pk (136 kW) en 400 Nm koppel bij 2000 rpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij onvoldoende onderhoud of verouderde pakkingen.
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), meestal een AW55-50/51SN type. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen na hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen, zoals schokken of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij revisie of vervanging van onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een diesel met 136 pk in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.4 D5 Summum met kenteken TJ-477-L uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en test de automaat grondig. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt met degelijke techniek, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volvo V70 met kenteken TJ-477-L uit 2008 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2.4 D5 motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto veel waar voor zijn geld en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
APK keuring details: 45
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 29
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 D5 (TJ-477-L)
Wat is de APK status van TJ-477-L?
De APK van TJ-477-L is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TJ-477-L een import auto?
Ja, TJ-477-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TJ-477-L gehad?
TJ-477-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 dieselmotor?
De motorcode is D5244T, een 2.4-liter vijfcilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing; bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.200; grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een diesel met 136 pk ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo V70 2.4 D5 Summum uit 2007?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte olieleidingen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectoren problemen
Versleten of verstopte injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen kunnen schokken of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1702 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
