Kenteken check TJ-953-Z
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 160.701 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TJ953Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken TJ-953-Z
Waardebehoud BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken TJ-953-Z
Onderhoud BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken TJ-953-Z
Veiligheid BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken TJ-953-Z
Prestaties BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken TJ-953-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive20d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 1995cc N47 dieselmotor met 135 pk en 350 Nm koppel
- 8-traps automatische transmissie voor soepel schakelen
- Achterwielaandrijving zorgt voor sportief rijgedrag
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen (timing chain) die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen in Nederland kunnen fors zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken TJ-953-Z is een witte BMW X1 sDrive20d Executive uit 2013, modeljaar 2012, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert en gekoppeld is aan een 8-traps automatische transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €49.337 en biedt een combinatie van sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW X1 sDrive20d uit 2012 is doorgaans de N47, een bekende BMW dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 350 Nm koppel. De N47 staat bekend om zijn efficiënte Common Rail injectiesysteem en turbo met variabele geometrie. Echter, deze motor kent ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De BMW X1 sDrive20d Executive is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), die over het algemeen betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms elektronische storingen in de transmissiebesturing. Regelmatig onderhoud, zoals het tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals turbo- of kettingproblemen, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20d Executive met kenteken TJ-953-Z uit 2013 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief diagnose van de automatische transmissie. Controleer ook op roest en slijtage aan onderstel en ophanging. Door het goede rijgedrag en degelijke bouw is deze auto een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Deze witte BMW X1 met kenteken TJ-953-Z uit 2013 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 14
APK keuring details: 05
APK keuring details: 53
APK keuring details: 45
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 54
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive20d (TJ-953-Z)
Wat is de APK status van TJ-953-Z?
De APK van TJ-953-Z is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TJ-953-Z een import auto?
Ja, TJ-953-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TJ-953-Z gehad?
TJ-953-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive20d Executive 2012?
De motorcode is N47, een 4-cilinder dieselmotor met Common Rail injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 sDrive20d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW X1?
Distributieketting slijtage, turbo falen, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokken bij stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken, vertraging in respons.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW X1 sDrive20d kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
