Kenteken check TJ-SL-68
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 147.706 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TJSL68
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 ECON (1998) – Kenteken TJ-SL-68
Waardebehoud Renault Clio 1.2 ECON (1998) – Kenteken TJ-SL-68
Onderhoud Renault Clio 1.2 ECON (1998) – Kenteken TJ-SL-68
Veiligheid Renault Clio 1.2 ECON (1998) – Kenteken TJ-SL-68
Prestaties Renault Clio 1.2 ECON (1998) – Kenteken TJ-SL-68
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 ECON geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 975 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en eenvoudig 1149cc benzinemotor met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting door 43 pk motor
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare aanschafprijs en onderdelen
- Eenvoudige techniek maakt zelf onderhoud mogelijk
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (43 pk) voor snelweggebruik
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
- Geen turbo of moderne brandstofinjectie, dus minder efficiënt
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken TJ-SL-68 is een groene Renault Clio 1.2 RT uit 1998 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €12.293 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De Renault Clio 1.2 RT uit 1998 is uitgerust met de 1149cc E7F motor, een 4-cilinder benzinemotor met enkele nokkenas (SOHC) en een vermogen van ongeveer 43 pk (32 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van een versleten distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, aangezien het een atmosferische motor betreft. Injectoren zijn relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond de 400-600 euro. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. Wegenbelasting voor een 43 pk (ongeveer 32 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 RT uit 1998 met kenteken TJ-SL-68 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer op roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte stadsauto zoekt met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €800 en €2.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze groene Renault Clio met kenteken TJ-SL-68 uit 1998 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 1149cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Alarmlichten werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Alarmlichten werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 11
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Remlicht schakelaar werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht schakelaar werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.2 ECON (TJ-SL-68)
Wat is de APK status van TJ-SL-68?
De APK van TJ-SL-68 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TJ-SL-68 een import auto?
Nee, TJ-SL-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TJ-SL-68 gehad?
TJ-SL-68 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 RT uit 1998?
De motorcode is E7F, een 1149cc SOHC 4-cilinder benzinemotor met enkele nokkenas en enkele brandstofinjectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Renault Clio in Nederland?
Voor een benzineauto met 43 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële waarden vanwege ouderdom en rijstijl.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.2 RT uit 1998?
De marktwaarde varieert tussen €800 en €2.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Slijtage koppeling
De koppeling slijt na jaren intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer en onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Stotteren motor, verhoogd brandstofverbruik, vermogensverlies.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Versleten synchronisatieringen
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 975 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
