Kenteken check TK-131-J
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 195.030 km (peildatum feb 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TK131J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken TK-131-J
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken TK-131-J
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken TK-131-J
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken TK-131-J
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken TK-131-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met 155 pk.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte.
- Comfortabele automatische ZF 6-traps transmissie.
- Goede uitrusting in Pro Line S uitvoering met luxe opties.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012 model.
Minpunten
- Bekend overmatig olieverbruik bij sommige motoren.
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner (timing chain).
- Transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor deze klasse.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor benzineauto.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Uitgebreide analyse
Kenteken TK-131-J is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €56.835 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en quattro vierwielaandrijving.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor van deze Audi A4 Avant draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CDNB' voor de 155 pk variant uit 2012. Deze motor is onderdeel van de EA888 motorfamilie en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals overmatig olieverbruik, vooral bij vroege versies, en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot timing chain problemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een klassieke ZF 6-traps automaat (tiptronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits het onderhoud goed is uitgevoerd. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen en transmissiestoringen die vaak gerelateerd zijn aan oude of vervuilde transmissieolie. Regelmatig verversen van de transmissieolie (ongeveer elke 60.000 km) wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Systeemstoringen kunnen soms softwarematig opgelost worden. De Multitronic CVT komt niet voor in deze uitvoering, wat positief is voor de betrouwbaarheid.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar. Grote reparaties zoals kettingspanner of turbo revisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2012 met kenteken TK-131-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig onderhoud, vooral transmissieolie verversing en motorolie verversing. Let op eventuele meldingen van motorstoringen of transmissieproblemen. Een uitgebreide proefrit en diagnose uitlezing zijn aan te raden. Controleer ook op olieverbruik en eventuele kettingspanner geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken TK-131-J uit 2012 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 1984cc 4-cilinder motor en betrouwbare quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en comfort. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
APK keuring details: 41
APK keuring details: 01
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 52
APK keuring details: 48
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (TK-131-J)
Wat is de APK status van TK-131-J?
De APK van TK-131-J is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-131-J een import auto?
Ja, TK-131-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TK-131-J gehad?
TK-131-J heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI 155 pk motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CDNB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met name tijdig verversen van transmissieolie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, let op olieverbruik, kettingspanner geluiden en transmissiegedrag.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 2.0 TFSI motor kan bij oudere exemplaren en hoge kilometerstanden overmatig olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken vertonen door oude of vervuilde transmissieolie of softwareproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
