Kenteken check TK-801-B
APK verlopen - 5+ eigenaars - 181.216 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor TK801B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2015) – Kenteken TK-801-B
Waardebehoud BMW 318d Touring (2015) – Kenteken TK-801-B
Onderhoud BMW 318d Touring (2015) – Kenteken TK-801-B
Veiligheid BMW 318d Touring (2015) – Kenteken TK-801-B
Prestaties BMW 318d Touring (2015) – Kenteken TK-801-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 105 pk.
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Sportieve M Sport Edition met betere wegligging en uitstraling.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) van de N47 motor.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel en gewicht is relatief hoog.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken TK-801-B is een zwarte BMW 3-serie Touring 318d xDrive M Sport Edition uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2012 combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en BMW’s xDrive vierwielaandrijving.
De 1995cc motor in deze 318d is de BMW N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met TwinPower Turbo technologie. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en een koppel van circa 320 Nm. De N47 motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 318d xDrive is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, vooral bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d xDrive M Sport Edition met kenteken TK-801-B uit 2015 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen met de N47 motor. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar onderhoudshistorie. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken TK-801-B uit 2015 is een sportieve en praktische dieselcombi met een efficiënte 1995cc motor en xDrive vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 22
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d Touring (TK-801-B)
Wat is de APK status van TK-801-B?
De APK van TK-801-B is verlopen op 14-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TK-801-B een import auto?
Ja, TK-801-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TK-801-B gehad?
TK-801-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2012?
De motorcode is N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Tijdige controle en onderhoud zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage (Timing Chain)
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage bij handgeschakelde versnellingsbak
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
