Kenteken check TL-221-N

APK verlopen - 4+ eigenaars - 166.141 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-391819
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
TL-221-N
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
Partner Tepee HDi 115
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TL-221-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Diesel
Peugeot Partner Tepee HDi 115 2012

Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee HDi 115 (2012) – Kenteken TL-221-N

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
9

Waardebehoud Peugeot Partner Tepee HDi 115 (2012) – Kenteken TL-221-N

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot Partner Tepee HDi 115 (2012) – Kenteken TL-221-N

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot Partner Tepee HDi 115 (2012) – Kenteken TL-221-N

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot Partner Tepee HDi 115 (2012) – Kenteken TL-221-N

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 27.394
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
130 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
9H06
Soortgelijke auto's in NL
9 voertuigen
Populariteit
103 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Partner Tepee HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1435 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
  • Ruime en praktische MPV met flexibele zitplaatsen
  • Degelijke 1.6 HDi motor met 55 pk voor stads- en snelwegritten
  • Relatief lage wegenbelasting door 55 pk dieselmotor
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
  • Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Mogelijke turbo-problemen bij onvoldoende onderhoud
  • Injectorfalen kan leiden tot motorstoringen
  • Schakelproblemen en slijtage in handgeschakelde versnellingsbak
  • Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik
  • Onderhoud en reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn

Diepgaande beoordeling

Kenteken TL-221-N is een bruine Peugeot Partner Tepee uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 HDi Access, 55 pk) en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €25.200 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.

De 1560cc motor in deze Peugeot Partner Tepee is de bekende 1.6 HDi dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 55 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende motorproblemen zijn slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Daarnaast komen turbo-problemen voor, zoals lagerschade of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen ook defect raken, wat resulteert in slecht stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi Access is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schakelproblemen, zoals moeilijk schakelen of het 'vastzitten' van versnellingen, vooral bij warm worden van de bak. Reparaties kunnen complex zijn, waarbij soms de hele bak uit elkaar moet voor bijvoorbeeld het vervangen van de 5e versnelling of lagers. Koppeling slijtage komt ook voor, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar een revisie of vervanging is prijzig. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van koppelingsonderdelen verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland is relatief laag, doorgaans enkele tientjes per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of versnellingsbakrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi Access (2012) met kenteken TL-221-N is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan turbo en injectoren. Controleer de versnellingsbak op soepel schakelen en eventuele geluiden. Let op olielekkages en het algemene motorgeluid. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige MPV zoekt met lage gebruikskosten.

Deze bruine Peugeot Partner Tepee met kenteken TL-221-N uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen zoals distributiekettingslijtage en schakelproblemen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1190
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 november 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

4 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

24 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

26 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

29 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

17 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Beeldmateriaal

Peugeot Partner Tepee HDi 115 2012 – Afbeelding 1
Peugeot Partner Tepee HDi 115 2012 – Afbeelding 2
Peugeot Partner Tepee HDi 115 2012 – Afbeelding 3
Peugeot Partner Tepee HDi 115 2012 – Afbeelding 4

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 14-11-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 9H06
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 75 pk (55 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Bruin
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,38 m
Breedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,86 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 705 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,1 s
Maximumsnelheid 152 km/u
Brandstofverbruik mix 5,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 134 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot Partner Tepee HDi 115 (TL-221-N)

Wat is de APK status van TL-221-N?

De APK van TL-221-N is verlopen op 14-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TL-221-N een import auto?

Ja, TL-221-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TL-221-N gehad?

TL-221-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot Partner Tepee 2012?

De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 55 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijten na circa 150.000 tot 200.000 km; tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Moeilijk schakelen, vastzittende versnellingen en slijtage van onderdelen komen voor, vooral bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag, meestal enkele tientallen euro's per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en kleine reparaties.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen

Turbo kan lagerschade oplopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorfouten

Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.

Kenmerken:

Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Schakelproblemen handbak

Moeilijk schakelen of vastzittende versnellingen door slijtage of mechanische defecten in versnellingsbak.

Kenmerken:

Schakelstok voelt stroef, schakelen hapert, geluiden bij schakelen.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppelingsplaat of drukgroep veroorzaakt slippen en verminderde krachtoverbrenging.

Kenmerken:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot Partner Tepee HDi 115 kentekens

Model Kenteken