Kenteken check TL-SR-40
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 230.988 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor TLSR40
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 1.8 16V (1998) – Kenteken TL-SR-40
Waardebehoud Peugeot 406 1.8 16V (1998) – Kenteken TL-SR-40
Onderhoud Peugeot 406 1.8 16V (1998) – Kenteken TL-SR-40
Veiligheid Peugeot 406 1.8 16V (1998) – Kenteken TL-SR-40
Prestaties Peugeot 406 1.8 16V (1998) – Kenteken TL-SR-40
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 1.8 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1418 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Lage aanschafprijs
- Eenvoudige technologie
- Lage onderhoudskosten
- Goede ruimte in de auto
- Lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Beperkte moderne veiligheidsfuncties
- Ouderwetse uitrusting
- Beperkte waardebehoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken TL-SR-40 is een blauwe Peugeot 406 uit 1998 met een 1761cc motor. Deze auto is een sedan met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs in 1995 was €19.013.
De Peugeot 406 1.8-16V SR heeft een 1761cc inline 4-cilinder motor met een vermogen van 81 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een natuurlijk geaspireerde motor met een DOHC valvetrain en multi-point brandstofinjectie.
De auto is uitgerust met een handmatige 5-versnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 406 1.8-16V SR is ongeveer 8,7 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen ligt deze rond de €1.500 tot €3.000. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000.
De wegenbelasting voor een auto met 81 pk in Nederland is relatief laag. Voordelen van deze auto zijn de lage aanschafprijs, eenvoudige technologie, en lage onderhoudskosten. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en beperkte moderne veiligheidsfuncties.
Deze blauwe Peugeot 406 met kenteken TL-SR-40 uit 1998 is een betaalbare optie voor wie een eenvoudige, betrouwbare auto zoekt. Echter, het brandstofverbruik en de beperkte veiligheidsfuncties moeten in overweging worden genomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: 31
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 1.8 16V (TL-SR-40)
Wat is de APK status van TL-SR-40?
De APK van TL-SR-40 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TL-SR-40 een import auto?
Nee, TL-SR-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TL-SR-40 gehad?
TL-SR-40 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 406 1.8-16V SR?
De topsnelheid is ongeveer 190 km/h.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8,7 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde?
Rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Rond de €500 tot €1.000.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto?
Relatief laag, afhankelijk van de provincie en gemeente.
Welke veiligheidsfuncties heeft deze auto?
Beperkte moderne veiligheidsfuncties, zoals airbags en ABS.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Olieverbruik
Sommige modellen hebben last van olieverbruik door slijtage van de motor.
Kenmerken:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Elektronische Problemen
Oudere elektronica kan storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Foutmeldingen op het dashboard
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1418 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
