Kenteken check TL-ZT-69

APK verlopen - 1+ eigenaars - 186.942 km (peildatum dec 2021)

Rapport nummer
VVR-2026-167371
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
TL-ZT-69
Fabrikant
BMW
BMW logo
Model
520i Touring
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TL-ZT-69: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Groen
Energiebron
Benzine
BMW 520i Touring 1998

Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (1998) – Kenteken TL-ZT-69

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud BMW 520i Touring (1998) – Kenteken TL-ZT-69

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud BMW 520i Touring (1998) – Kenteken TL-ZT-69

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid BMW 520i Touring (1998) – Kenteken TL-ZT-69

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties BMW 520i Touring (1998) – Kenteken TL-ZT-69

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Oorspronkelijke prijs
€ 33.183
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
7446 dagen verlopen
Aantal eigenaren
1 eigenaar
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
Geen data
Soortgelijke auto's in NL
54 voertuigen
Populariteit
251 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1631 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Soepele en karakteristieke 2.0L zescilinder motor (M52B20) met 150 pk.
  • Ruime en praktische combi-uitvoering met veel laadruimte.
  • Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor goede rijbeleving.
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een klassieke BMW.
  • Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd.

Nadelen

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Geen turbo, dus minder koppel en vermogen dan modernere motoren.
  • Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
  • Hogere wegenbelasting en brandstofkosten vergeleken met moderne auto's.
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken TL-ZT-69 is een groene BMW 5-serie Touring uit 1998 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische combi-uitvoering in het groot-midden segment, met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €42.156.

De motor in deze BMW 520i Touring is een 2.0-liter (1991cc) zescilinder lijnmotor, met een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk) bij 5900 rpm en een koppel van 190 Nm bij 4200 rpm. De motorcode die bij deze generatie E39 520i hoort is meestal de M52B20, een aluminium DOHC 24-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een 2.0L zescilinder. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en incidenteel verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst. Problemen met de koppeling kunnen optreden na hoge kilometerstanden, wat een gebruikelijke slijtagecomponent is.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 8,5 tot 11,9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grote reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i uit 1997 met kenteken TL-ZT-69 is het belangrijk te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie, en let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een klassieke, praktische en betrouwbare combi zoeken met een karakteristieke zescilinder motor. Houd rekening met hogere brandstofkosten dan moderne auto's en mogelijke onderhoudskosten door ouderdom.

Deze groene BMW 5-serie Touring met kenteken TL-ZT-69 uit 1998 is een solide en praktische keuze in het groot-midden segment met een betrouwbare 1991cc zescilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en functionaliteit, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
ABS
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €337
ESP €501
Mistlampen €202
Xenon verlichting €506
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €358
Lichtmetalen velgen €588
Leer €2153
Metallic lak €716

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
11 mei 2020
APR 2019

Kilometerstand

XXX,927 km geregistreerd

XXX,927 km
INFO
11 april 2019
APR 2019

Kilometerstand

XXX,517 km geregistreerd

XXX,517 km
INFO
11 april 2019
APR 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
11 april 2019
JUL 2018

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0 INFO
24 juli 2018
MEI 2016

Kilometerstand

XXX,942 km geregistreerd

186,942 km INFO
27 mei 2016
JAN 2005

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2005
MEI 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 mei 1998
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 1
oktober 2023
BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 2
oktober 2023
BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 3
oktober 2023
BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 4
oktober 2023
BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 5
augustus 2025
BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 6
augustus 2025
BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 7
augustus 2025
BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 8
augustus 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 22-10-2004

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code Geen data
Type motor Benzine
Motorinhoud 1991 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 190 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Groen
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,81 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,45 m
Wielbasis 2,83 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 650 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,6 s
Maximumsnelheid 212 km/u
Gemiddeld verbruik 9,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 229 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over BMW 520i Touring (TL-ZT-69)

Wat is de APK status van TL-ZT-69?

De APK van TL-ZT-69 is verlopen op 22-10-2005. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TL-ZT-69 een import auto?

Nee, TL-ZT-69 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TL-ZT-69 gehad?

TL-ZT-69 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1997 BMW 520i Touring 2.0L?

De motorcode is doorgaans M52B20, een 2.0-liter zescilinder lijnmotor met 24 kleppen en DOHC.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na circa 150.000 km slijten, wat reparatie vereist.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt tussen 8,5 en 11,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Slijtage koppeling en synchronisatieringen

Na hoge kilometerstanden kan de koppeling slippen en schakelen minder soepel gaan door versleten synchronisatieringen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Laag
Carrosserie

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Roest kan ontstaan door ouderdom en vocht, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk structurele aantasting.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen (licht, sensoren)

Verouderde elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte sensoren of verlichting.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, defecte verlichting, onregelmatige werking van elektronica.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1631 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare BMW 520i Touring kentekens

Model Kenteken