Kenteken check TN-694-H

APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 175.116 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-418799
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
TN-694-H
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Ibiza 1.0 EcoTSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TN-694-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Benzine
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-694-H

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
89

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-694-H

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-694-H

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-694-H

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-694-H

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Oorspronkelijke prijs
€ 22.365
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
303 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
DKR
Soortgelijke auto's in NL
16 voertuigen
Populariteit
433 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1149 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI motor met 85 pk.
  • Sportieve FR Business Intense uitvoering met goede wegligging.
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Redelijk lage wegenbelasting en gunstig verbruik.
  • Goede uitrusting en moderne infotainmentsysteem.

Nadelen

  • Mogelijke tikgeluiden en slijtage van de timing ketting.
  • Turbo actuator kan vastlopen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
  • Injectoren kunnen vervuilen door directe injectie, wat misfires geeft.
  • Relatief veel weg- en windgeluid in de cabine.
  • Koppeling kan bij intensief gebruik slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Soms elektrische storingen in infotainmentsysteem gemeld.

Diepgaande beoordeling

Kenteken TN-694-H is een rode SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense uit 2018, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 combineert sportieve styling met zuinig rijgedrag en een handgeschakelde transmissie.

De 999cc 1.0 TSI motor in deze SEAT Ibiza is onderdeel van de Volkswagen Groep motorfamilie, bekend onder motorcode 'CHYA' of 'CJZC' afhankelijk van exacte uitvoering. Het is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie, die 85 pk levert. Bekende motorproblemen zijn onder meer een tikkerig geluid bij koude start, soms veroorzaakt door de timing ketting die kan verslijten of spannen. Ook kunnen injectoren vervuilen door directe injectie, wat leidt tot misfires of vermogensverlies. Turbo actuator problemen komen voor, waarbij de turbo niet goed reageert, wat leidt tot verminderde prestaties en een motorstoringslampje. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar regelmatige controle is aanbevolen om slijtage te voorkomen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handgeschakelde variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en vervanging van transmissieolie volgens schema. De bediening wordt als soepel ervaren, passend bij het sportieve karakter van de FR Business Intense uitvoering.

Het WLTP-verbruik van de 1.0 TSI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo actuator vervangen kunnen enkele honderden euro's kosten.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense uit 2017 met kenteken TN-694-H is het belangrijk om te controleren of de timing ketting geen tikgeluiden maakt en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Vraag na of eventuele software-updates voor de motor en het infotainmentsysteem zijn uitgevoerd. Controleer de turbo actuator werking en of er geen motorstoringslampje brandt. Inspecteer de koppeling op slijtage en test de handgeschakelde versnellingsbak op soepelheid. Let ook op eventuele geluiden van de ophanging en de staat van de banden. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze rode SEAT Ibiza met kenteken TN-694-H uit 2018 is een compacte, sportief ogende hatchback met een efficiënte 999cc 1.0 TSI motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing ketting en turbo actuator, zijn deze problemen meestal goed te beheren met tijdig onderhoud. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en het verbruik is gunstig voor zijn klasse. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare, zuinige en sportieve kleine auto is dit model een interessante optie, mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €200
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €600
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €210
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Parkeerhulp €270
Navigatie €675
Metallic lak €525

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 maart 2026
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,802 km geregistreerd

XXX,802 km
INFO
31 december 2022
SEP 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 september 2018
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

6 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

9 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

31 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Foto's

SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 1
november 2025
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 2
november 2025
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 3
november 2025
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 4
november 2025
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 5
november 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 09-01-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code DKR
Type motor Benzine
Motorinhoud 999 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 116 pk (85 kW)
Max. koppel 200 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Rood
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,15 m
Breedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Wielbasis 2,55 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 520 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,3 s
Maximumsnelheid 195 km/u
Brandstofverbruik mix 4,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 108 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (TN-694-H)

Wat is de APK status van TN-694-H?

De APK van TN-694-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TN-694-H een import auto?

Nee, TN-694-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TN-694-H gehad?

TN-694-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de SEAT Ibiza 2017?

De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CJZC', onderdeel van de Volkswagen Groep 1.0 TSI motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de timing ketting van deze motor?

Ja, de timing ketting kan na verloop van tijd slijten en tikgeluiden veroorzaken, wat vroegtijdig onderhoud vereist.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing ketting slijtage

De timing ketting kan na verloop van tijd spannen of slijten, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo actuator vastlopen

De turbo actuator kan vastlopen waardoor de turbo niet goed functioneert, wat resulteert in verminderde prestaties en motorstoringslampje.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, motorlampje brandt, auto voelt 'lui'.

Aandacht vereist
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, wat misfires en schommelingen in motorloop veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Slijtage koppeling

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Koppeling slipt bij accelereren, schakelen gaat stroef.

Laag
Elektronica

Infotainmentsysteem glitches

Het infotainmentsysteem kan vastlopen, opnieuw opstarten of verbindingsproblemen geven.

Herkenningspunten:

Bevroren scherm, onverwachte herstarts, Bluetooth-verbinding faalt.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1149 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI exemplaren

Model Kenteken