Kenteken check TN-DH-74
APK verlopen - 9+ eigenaars - 299.839 km (peildatum mei 2025)
42 punten van aandacht bij kenteken TNDH74
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken TN-DH-74
Waardebehoud Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken TN-DH-74
Onderhoud Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken TN-DH-74
Veiligheid Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken TN-DH-74
Prestaties Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken TN-DH-74
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 106 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 932 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare en eenvoudige 1360cc TU3 motor
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Betaalbare aanschafprijs en onderdelen beschikbaar
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en vervangen moet tijdig gebeuren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Kleine binnenruimte en beperkte comfortopties
Gedetailleerde analyse
Kenteken TN-DH-74 is een blauwe Peugeot 106 1.4 Accent uit 1998 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1996 was populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De 1360cc motor in de Peugeot 106 1.4 Accent uit 1996 draagt de motorcode TU3, een 8-kleps SOHC 4-cilinder lijnmotor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 55 pk (74 pk volgens sommige bronnen) en 111 Nm koppel. De TU3-motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze variant, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 106 1.4 Accent is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets lager is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 16 tot 1 op 18. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 106 1.4 Accent uit 1996 met kenteken TN-DH-74 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Peugeot 106 met kenteken TN-DH-74 uit 1998 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 1360cc TU3 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 53
APK keuring details: 12
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Spiegel zit niet goed vast
APK keuring details: De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Spiegel zit niet goed vast
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 106 1.4 (TN-DH-74)
Wat is de APK status van TN-DH-74?
De APK van TN-DH-74 is verlopen op 08-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TN-DH-74 een import auto?
Nee, TN-DH-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TN-DH-74 gehad?
TN-DH-74 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 106 1.4 Accent uit 1996?
De motorcode is TU3, een 8-kleps SOHC 4-cilinder lijnmotor met multi-point brandstofinjectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 55 pk volgens Nederlandse specificaties, soms ook 74 pk genoemd in internationale bronnen.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 55 pk Peugeot 106 in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade bij breuk.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken of lekkages ontwikkelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Slijtage koppeling
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Elektrische storingen
Soms problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en verlichting.
Herkenningspunten:
Storingen in elektrische functies, lampjes die niet werken.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
