Kenteken check TN-XL-51
APK verlopen - 10+ eigenaars - 224.182 km (peildatum okt 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken TNXL51
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318ti compact (1998) – Kenteken TN-XL-51
Waardebehoud BMW 318ti compact (1998) – Kenteken TN-XL-51
Onderhoud BMW 318ti compact (1998) – Kenteken TN-XL-51
Veiligheid BMW 318ti compact (1998) – Kenteken TN-XL-51
Prestaties BMW 318ti compact (1998) – Kenteken TN-XL-51
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318ti compact geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1371 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en sportief design, ideaal voor stadsverkeer en bochtige wegen.
- Betrouwbare M42B18 motor met goede prestaties voor zijn klasse (138 pk).
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en typische BMW-rijervaring met achterwielaandrijving.
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt door leeftijd.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen dankzij populariteit E36-serie.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie bij slijtage.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Beperkte ruimte achterin door hatchback ontwerp en compacte afmetingen.
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen door leeftijd en techniek.
Volledige analyse
Kenteken TN-XL-51 is een blauwe BMW 3-serie Compact 318ti uit 1998 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1994, staat bekend om zijn compacte hatchback design en sportieve rijeigenschappen binnen het kleine middenklasse segment.
De motor in de BMW 318ti Compact uit 1994 is de M42B18, een 1.8-liter (1796cc) viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert 103 kW (138 pk) bij 6000 tpm en 175 Nm koppel bij 4500 tpm. De M42 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De automatische transmissie in deze 318ti is een 4-traps automaat, typisch voor BMW's uit die periode. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde varianten, met reparaties die bij ernstige problemen in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 7,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1200, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een BMW 318ti Compact met kenteken TN-XL-51 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige schakelingen en olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn een pré. Door zijn leeftijd is het verstandig om ook het chassis en de ophanging goed te inspecteren op roest en slijtage.
Deze blauwe BMW 3-serie Compact met kenteken TN-XL-51 uit 1998 is een sportieve en compacte hatchback met een betrouwbare 1.8-liter motor en automatische transmissie. Hoewel hij onderhoud vraagt en enkele bekende zwakke punten heeft, biedt hij een goede rijervaring en een karakteristieke BMW-beleving voor liefhebbers van klassieke compacte auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,763 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Alle remlichten werken niet
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
Band met laag profiel, Band is te slap, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Band is te slap, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318ti compact (TN-XL-51)
Wat is de APK status van TN-XL-51?
De APK van TN-XL-51 is verlopen op 28-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TN-XL-51 een import auto?
Nee, TN-XL-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TN-XL-51 gehad?
TN-XL-51 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 318ti Compact uit 1994?
De motorcode is M42B18, een 1.8-liter viercilinder lijnmotor met 138 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW?
Ja, de 4-traps automaat kan lekkages en slijtage vertonen, vooral aan de koppelomvormer, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe is de marktwaarde van een BMW 318ti Compact uit 1994?
De marktwaarde varieert sterk, maar ligt meestal tussen €3000 en €7000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie lekkage en slijtage
Versnellingsbakolie kan lekken en de koppelomvormer kan verslijten, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, olie onder de auto.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud.
Signalen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, zwakke plekken in carrosserie.
Elektronische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Verouderde bedrading en schakelaars kunnen storingen veroorzaken.
Signalen:
Ramen werken niet goed, centrale vergrendeling hapert.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1371 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
