Kenteken check TP-058-G
APK verlopen - 4+ eigenaars - 231.208 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TP058G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 e-HDi 92 (2014) – Kenteken TP-058-G
Waardebehoud Peugeot 2008 e-HDi 92 (2014) – Kenteken TP-058-G
Onderhoud Peugeot 2008 e-HDi 92 (2014) – Kenteken TP-058-G
Veiligheid Peugeot 2008 e-HDi 92 (2014) – Kenteken TP-058-G
Prestaties Peugeot 2008 e-HDi 92 (2014) – Kenteken TP-058-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 e-HDi 92 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1235 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Degelijke Ford DV6 motorcode met distributieketting (minder onderhoud riem)
- Handgeschakelde transmissie met goede betrouwbaarheid
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede zichtbaarheid
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 68 pk
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor stads- en snelweggebruik
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Schakelbak kan bij intensief gebruik slijten (koppeling/synchronisatie)
- Interieur en ergonomie wat gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
- Rijgeluid en motortrillingen kunnen bij hogere toeren storend zijn
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door verouderde techniek
Volledige analyse
Kenteken TP-058-G is een grijze Peugeot 2008 1.6 e-HDi Allure uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €25.390.
De 1.6 e-HDi motor in deze Peugeot 2008 is gebaseerd op de Ford DV6 motorcode, een 1560cc viercilinder dieselmotor met 68 pk (50 kW) en 230 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hogere kilometerstanden. Turbo's en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 2008 1.6 e-HDi Allure is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-3,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 68 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olieverversingen en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi Allure uit 2013 met kenteken TP-058-G is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en roetuitstoot. Een proefrit om schakelgedrag en motorrespons te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte SUV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken TP-058-G uit 2014 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een aantrekkelijk totaalpakket voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte crossover met lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 46
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 2008 e-HDi 92 (TP-058-G)
Wat is de APK status van TP-058-G?
De APK van TP-058-G is verlopen op 26-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TP-058-G een import auto?
Ja, TP-058-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-058-G gehad?
TP-058-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 2008 uit 2013?
De motorcode is Ford DV6, een 1560cc viercilinder dieselmotor met 68 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 2008 1.6 e-HDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-3,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600 tot €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 68 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi Allure uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olieverontreiniging of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe/zwartige rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (ESP/ABS)
Soms kunnen storingen optreden in het ESP- of ABS-systeem, wat waarschuwingslampjes activeert.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes dashboard, verminderde stabiliteitscontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
