Kenteken check TP-888-F
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 284.541 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken TP888F
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2009) – Kenteken TP-888-F
Waardebehoud BMW 318d Touring (2009) – Kenteken TP-888-F
Onderhoud BMW 318d Touring (2009) – Kenteken TP-888-F
Veiligheid BMW 318d Touring (2009) – Kenteken TP-888-F
Prestaties BMW 318d Touring (2009) – Kenteken TP-888-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter N47 dieselmotor met 300 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgevoel
- Redelijke wegenbelasting voor een diesel van 105 pk
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Oudere elektronica en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken TP-888-F is een zwarte BMW 3-serie Touring 318d Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare aandrijflijn, oorspronkelijk nieuwprijs €43.725.
De motor in deze BMW 318d Touring uit 2008 is de BMW N47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met common rail inspuiting en variabele turbo. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 300 Nm koppel bij 1750-2000 rpm. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies (Euro 5). De motor is DOHC met 4 kleppen per cilinder en een intercooler. De N47 motor heeft echter ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan achterwielaandrijving, wat zorgt voor een sportief rijgevoel en goede handling, typisch voor BMW. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 318d Touring uit 2008 met kenteken TP-888-F is het cruciaal om de distributieketting te laten controleren, omdat vervanging kostbaar is en motorschade kan voorkomen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar onderhoudshistorie. Let op slijtage aan de koppeling en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken TP-888-F uit 2009 is een praktische en sportieve middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1995cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,219 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
APK keuring details: 26
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 49
APK keuring details: 15
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (TP-888-F)
Wat is de APK status van TP-888-F?
De APK van TP-888-F is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-888-F een import auto?
Ja, TP-888-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-888-F gehad?
TP-888-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2008?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail en variabele turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 318d?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen stroef maakt. Tijdig onderhoud voorkomt grotere schade.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt slecht of start niet.
Turbo falen
De variabele turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Versleten koppeling en synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
