Kenteken check TP-918-L
APK verlopen - 5+ eigenaars - 242.960 km (peildatum jan 2025)
Let op: 23 bevindingen voor TP918L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2014) – Kenteken TP-918-L
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2014) – Kenteken TP-918-L
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2014) – Kenteken TP-918-L
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2014) – Kenteken TP-918-L
Prestaties Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2014) – Kenteken TP-918-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1955 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare OM651 2143cc dieselmotor met BlueTEC en mild hybrid ondersteuning
- Comfortabele en soepele 7-traps 7G-Tronic automaat
- Ruime en luxe Estate uitvoering met veel praktische ruimte
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en geavanceerde veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en technologie
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Transmissie kan dure reparaties vereisen bij verwaarlozing
- Mild hybrid systeem kan extra onderhoudskosten met zich meebrengen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselcombi
Uitgebreide analyse
Kenteken TP-918-L is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 300 BlueTEC HYBRID Ambition Avantgarde uit 2014 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met zuinigheid dankzij de mild hybrid technologie en een krachtige 150 pk motor.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse Estate is een inline-4 turbodiesel met common rail injectie en een compressieverhouding van circa 16.2:1. De motorcode voor deze BlueTEC HYBRID variant is doorgaans OM651, een beproefde Mercedes dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid en relatief lage emissies dankzij BlueTEC SCR-technologie. De mild hybrid voegt een 27 pk elektromotor toe die helpt bij het starten en accelereren, wat het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot verlaagt. De motor levert ongeveer 150 pk en 360 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en efficiënte rijervaring.
De automaat is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic) die bekend staat om zijn soepel schakelen en betrouwbaarheid. Bij goed onderhoud zijn er weinig problemen, maar bekende defecten kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij de achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een luxe dieselauto: jaarlijkse APK en kleine service rond €300-€500, grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot €1000-€1500 per jaar. De BlueTEC technologie vereist ook periodiek AdBlue bijvullen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 300 BlueTEC HYBRID met kenteken TP-918-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de motor en automaat. Let op eventuele olielekkages, turbo geluiden en de staat van de distributieketting. Controleer ook de werking van het mild hybrid systeem. Door het goede waardebehoud en de luxe uitrusting is dit model een verstandige keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken TP-918-L uit 2014 is een luxe, ruime en technisch geavanceerde dieselcombi met mild hybrid technologie. De 2143cc OM651 motor en 7-traps automaat bieden een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een solide waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
APK keuring details: 54
APK keuring details: 48
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (TP-918-L)
Wat is de APK status van TP-918-L?
De APK van TP-918-L is verlopen op 22-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TP-918-L een import auto?
Ja, TP-918-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-918-L gehad?
TP-918-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 2.1 liter inline-4 turbodiesel met BlueTEC technologie.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de OM651 motor kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
