Kenteken check TP-DR-31
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 226.578 km (peildatum dec 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TPDR31
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 (1998) – Kenteken TP-DR-31
Waardebehoud VW Golf 1.6 (1998) – Kenteken TP-DR-31
Onderhoud VW Golf 1.6 (1998) – Kenteken TP-DR-31
Veiligheid VW Golf 1.6 (1998) – Kenteken TP-DR-31
Prestaties VW Golf 1.6 (1998) – Kenteken TP-DR-31
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1251 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter motor met eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn tijd
- Compacte en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Redelijk goede wegenbelasting vanwege laag vermogen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken
- Synchronisatieringen in transmissie kunnen slijten
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor moderne standaarden
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Comfort en uitrusting zijn beperkt vergeleken met nieuwere modellen
- Geen turbo, dus minder koppel en vermogen bij lage toeren
Volledige analyse
Kenteken TP-DR-31 is een grijze Volkswagen Golf 1.6 Comfortline uit 1998 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1997 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1.6-liter motor in deze Golf heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'AEH' of '1.6 AEE' in de Volkswagen-gemeenschap, een SOHC 8-kleppen motor met een vermogen rond 74 pk (55 kW). Deze motor levert een koppel van circa 145 Nm bij 3800 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Golf is robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten zijn relatief laag, maar bij intensief gebruik kunnen koppeling en druklager slijten, wat periodiek vervangen vereist.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, die rond 1 op 12 lagen. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Oudere onderdelen kunnen soms duurder zijn door schaarste, maar de Golf is populair en onderdelen zijn over het algemeen goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 Comfortline uit 1997 met kenteken TP-DR-31 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige onderhoudshistorie is een pluspunt. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Door de degelijke bouw en goede beschikbaarheid van onderdelen is dit model een verstandige keuze voor liefhebbers van klassieke compacte hatchbacks.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken TP-DR-31 uit 1998 is een betrouwbare en praktische auto met een degelijke 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieslijtage, biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en waardebehoud voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
De kentekenplaat zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.6 (TP-DR-31)
Wat is de APK status van TP-DR-31?
De APK van TP-DR-31 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-DR-31 een import auto?
Nee, TP-DR-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TP-DR-31 gehad?
TP-DR-31 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter motor in deze Golf?
De motorcode is meestal AEH of AEE, een SOHC 8-kleppen 1.6-liter benzinemotor met ongeveer 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de spanner kan falen, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Golf in Nederland?
Voor een 74 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Is het brandstofverbruik gunstig?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, wat redelijk zuinig is voor een auto uit 1997 met deze motor.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral in lagere versnellingen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen, vooral in tweede en derde versnelling.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Verouderde pakkingen kunnen olielekkage veroorzaken, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, oliedrukdalingen.
Versleten koppelingsplaat
Door slijtage kan de koppeling slippen, wat leidt tot vermogensverlies en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandende olie, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere modellen zonder goede behandeling.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, verzwakte carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
