Kenteken check TR-180-X
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars - 77.412 km (peildatum mei 2025)
Let op: 14 bevindingen voor TR180X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC40 D3 (2018) – Kenteken TR-180-X
Waardebehoud Volvo XC40 D3 (2018) – Kenteken TR-180-X
Onderhoud Volvo XC40 D3 (2018) – Kenteken TR-180-X
Veiligheid Volvo XC40 D3 (2018) – Kenteken TR-180-X
Prestaties Volvo XC40 D3 (2018) – Kenteken TR-180-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC40 D3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1674 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer comfortabel interieur met hoge zitpositie en ruime kofferbak
- Uitstekende actieve en passieve veiligheid (Euro NCAP 5 sterren)
- Zuivere en krachtige 2.0 D3-dieselmotor met laag praktijkverbruik
- Soepele 8-traps automaat, ideaal voor file en snelweg
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort, ook op lange ritten
- Stijlvol en herkenbaar Scandinavisch design
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Onderhoud en reparaties bij de dealer zijn prijzig
- Waardebehoud lager dan bij Duitse of Aziatische concurrenten
- Beperkte sportiviteit; meer gericht op comfort dan op dynamisch rijgedrag
- Sommige elektronische systemen (infotainment) kunnen traag reageren
- Kans op dure reparaties bij defecten aan turbo, injectoren of automaat
Diepgaande beoordeling
Kenteken TR-180-X is een oranje Volvo XC40 uit 2018 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor (D3), voorwielaandrijving en een automatische transmissie. Deze midi-SUV werd in 2018 nieuw aangeboden voor €48.465 en is populair vanwege het comfort, het praktische interieur en de Scandinavische uitstraling. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.
De Volvo XC40 D3 Momentum uit 2018 beschikt over een 2.0-liter dieselmotor met de motorcode D4204T (ook wel D4204T2 genoemd in sommige markten). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel, gekoppeld aan een 8-traps automaat[6]. De D3 is een zuinige en krachtige keuze voor de Nederlandse rijder, met een gecombineerd WLTP-verbruik van circa 4,8 l/100 km (55,4 mpg)[4]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 5,5–6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
De 8-traps automaat (Aisin AW TF-80SC) biedt soepele schakelingen en past goed bij het karakter van de XC40. Er zijn weinig meldingen van grote transmissieproblemen bij deze versie, maar zoals bij alle automaten is tijdig onderhoud (olie verversen om de 60.000–90.000 km) essentieel om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen bij defecten buiten garantie.
De wegenbelasting voor een Volvo XC40 D3 (110 pk) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €400–€600. Onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen gemiddeld op €600–€900 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. De marktwaarde van een 2018 exemplaar met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) ligt in 2025 tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een premium SUV, maar lager dan bij Aziatische of Duitse concurrenten.
Deze oranje Volvo XC40 met kenteken TR-180-X uit 2018 is een solide keuze voor wie waarde hecht aan comfort, veiligheid en een praktisch interieur. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, transmissie- en motorstatus, en vraag naar eventuele recalls of software-updates. Een proefrit en (pre-)APK keuring zijn aan te raden.
Deze oranje Volvo XC40 met kenteken TR-180-X uit 2018 biedt een goede mix van rijplezier, comfort en praktijk. De D3-dieselmotor is zuinig en krachtig, de automaat soepel, maar onderhoud en eventuele reparaties kunnen prijzig zijn. Het waardebehoud is redelijk, maar niet uitmuntend. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,084 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,148 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 31
APK keuring details: 07
APK keuring details: 39
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC40 D3 (TR-180-X)
Wat is de APK status van TR-180-X?
De APK van TR-180-X is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-180-X een import auto?
Nee, TR-180-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-180-X gehad?
TR-180-X heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Volvo XC40 D3 110pk uit 2018?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat is het praktijkverbruik van de XC40 D3 automaat?
WLTP: ca. 4,8 l/100 km. Praktijk: 5,5–6,0 l/100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600–€900 per jaar (exclusief grote reparaties), afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
Over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Reparatiekosten bij defecten kunnen hoog zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 exemplaar?
Tussen de €18.000 en €23.000 bij gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km).
Zijn er bekende motorproblemen bij de D3 1969cc?
Sporadisch: timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik. Meestal bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Soms meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Geratel bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan na hoge kilometerstanden defect raken, vaak door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingmotorlampje
Injector storingen
Sporadisch meldingen van defecte of vervuilde injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, storingslampje
Olielekken / olieverbruik
Enkele eigenaren melden (licht) olieverbruik of lekkages bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje, oliepeil daalt sneller dan normaal
Automaat storingen
Zeer zelden schakelproblemen of storingen, meestal door uitgesteld onderhoud.
Herkenningspunten:
Horten bij schakelen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1674 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
