Kenteken check TS-117-Z
4 eigenaars - 164.438 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TS117Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC40 D3 (2018) – Kenteken TS-117-Z
Waardebehoud Volvo XC40 D3 (2018) – Kenteken TS-117-Z
Onderhoud Volvo XC40 D3 (2018) – Kenteken TS-117-Z
Veiligheid Volvo XC40 D3 (2018) – Kenteken TS-117-Z
Prestaties Volvo XC40 D3 (2018) – Kenteken TS-117-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC40 D3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1674 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer comfortabel interieur met hoge zitpositie en ruime kofferbak
- Uitstekende actieve en passieve veiligheid (Euro NCAP 5 sterren)
- Zuivere en krachtige 2.0 D3-dieselmotor met laag praktijkverbruik
- Soepele 8-traps automaat, ideaal voor file en snelweg
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort, ook op lange ritten
- Stijlvol en herkenbaar Scandinavisch design
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Onderhoud en reparaties bij de dealer zijn prijzig
- Waardebehoud lager dan bij Duitse of Aziatische concurrenten
- Beperkte sportiviteit; meer gericht op comfort dan op dynamisch rijgedrag
- Sommige elektronische systemen (infotainment) kunnen traag reageren
- Kans op dure reparaties bij defecten aan turbo, injectoren of automaat
Uitgebreide analyse
Kenteken TS-117-Z is een grijze Volvo XC40 uit 2018 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor (D3), voorwielaandrijving en een automatische transmissie. Deze midi-SUV werd in 2018 nieuw aangeboden voor €48.465 en is populair vanwege het comfort, het praktische interieur en de Scandinavische uitstraling. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.
De Volvo XC40 D3 Momentum uit 2018 beschikt over een 2.0-liter dieselmotor met de motorcode D4204T (ook wel D4204T2 genoemd in sommige markten). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel, gekoppeld aan een 8-traps automaat[6]. De D3 is een zuinige en krachtige keuze voor de Nederlandse rijder, met een gecombineerd WLTP-verbruik van circa 4,8 l/100 km (55,4 mpg)[4]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 5,5–6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
De 8-traps automaat (Aisin AW TF-80SC) biedt soepele schakelingen en past goed bij het karakter van de XC40. Er zijn weinig meldingen van grote transmissieproblemen bij deze versie, maar zoals bij alle automaten is tijdig onderhoud (olie verversen om de 60.000–90.000 km) essentieel om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen bij defecten buiten garantie.
De wegenbelasting voor een Volvo XC40 D3 (110 pk) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €400–€600. Onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen gemiddeld op €600–€900 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. De marktwaarde van een 2018 exemplaar met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) ligt in 2025 tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een premium SUV, maar lager dan bij Aziatische of Duitse concurrenten.
Deze grijze Volvo XC40 met kenteken TS-117-Z uit 2018 is een solide keuze voor wie waarde hecht aan comfort, veiligheid en een praktisch interieur. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, transmissie- en motorstatus, en vraag naar eventuele recalls of software-updates. Een proefrit en (pre-)APK keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Volvo XC40 met kenteken TS-117-Z uit 2018 biedt een goede mix van rijplezier, comfort en praktijk. De D3-dieselmotor is zuinig en krachtig, de automaat soepel, maar onderhoud en eventuele reparaties kunnen prijzig zijn. Het waardebehoud is redelijk, maar niet uitmuntend. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,438 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC40 D3 (TS-117-Z)
Is TS-117-Z een import auto?
Nee, TS-117-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TS-117-Z gehad?
TS-117-Z heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Volvo XC40 D3 110pk uit 2018?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat is het praktijkverbruik van de XC40 D3 automaat?
WLTP: ca. 4,8 l/100 km. Praktijk: 5,5–6,0 l/100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600–€900 per jaar (exclusief grote reparaties), afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
Over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Reparatiekosten bij defecten kunnen hoog zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 exemplaar?
Tussen de €18.000 en €23.000 bij gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km).
Zijn er bekende motorproblemen bij de D3 1969cc?
Sporadisch: timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik. Meestal bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Soms meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Geratel bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan na hoge kilometerstanden defect raken, vaak door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingmotorlampje
Injector storingen
Sporadisch meldingen van defecte of vervuilde injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, storingslampje
Olielekken / olieverbruik
Enkele eigenaren melden (licht) olieverbruik of lekkages bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje, oliepeil daalt sneller dan normaal
Automaat storingen
Zeer zelden schakelproblemen of storingen, meestal door uitgesteld onderhoud.
Signalen:
Horten bij schakelen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1674 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
