Kenteken check TR-239-H
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 240.773 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor TR239H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2014) – Kenteken TR-239-H
Waardebehoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2014) – Kenteken TR-239-H
Onderhoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2014) – Kenteken TR-239-H
Veiligheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2014) – Kenteken TR-239-H
Prestaties Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2014) – Kenteken TR-239-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1390 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 135 pk en 320 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische 5-deurs Sportback carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een premium diesel
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Schakelbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
Volledige analyse
Kenteken TR-239-H is een zwarte Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambition Pro Line S uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €44.590.
De motor in deze Audi A3 Sportback is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als CFFB of CAGA, onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie. Deze 2.0 TDI levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 320 Nm koppel. De motor is voorzien van common rail directe injectie, een variabele geometrie turbo (VTG) en DOHC met 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en zijn er meldingen van verstopping of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A3 2.0 TDI staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar gebruikers melden soms een wat stroeve schakelervaring bij hoge kilometerstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambition Pro Line S met kenteken TR-239-H uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelbak. Let op eventuele motorstoringen of rookontwikkeling die kunnen wijzen op injecteur- of turbo-problemen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Audi A3 Sportback met kenteken TR-239-H uit 2014 is een degelijke en sportieve compacte dieselauto met een krachtige 2.0 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,380 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,861 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 43
APK keuring details: 29
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 13
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 2.0 TDI (TR-239-H)
Wat is de APK status van TR-239-H?
De APK van TR-239-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-239-H een import auto?
Ja, TR-239-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-239-H gehad?
TR-239-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is meestal CFFB of CAGA, onderdeel van de EA189 motorfamilie met 1968cc en 4 cilinders.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage en schakelbakproblemen
De koppeling kan slijten en de synchronisatieringen in de handbak kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 Sportback 2.0 TDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
