Kenteken check TR-251-G
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 117.240 km (peildatum sep 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TR251G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TR-251-G
Waardebehoud Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TR-251-G
Onderhoud Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TR-251-G
Veiligheid Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TR-251-G
Prestaties Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TR-251-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda Jazz 1.3 i-VTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1145 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.3 i-VTEC motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- Soepele en precieze 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Lage onderhoudskosten en betaalbare reparaties
- Praktische en ruime cabine voor een mini-MPV
- Goede wegligging en comfortabele vering na facelift 2017
- Redelijke wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
Aandachtspunten
- Motor mist wat vermogen vergeleken met turbo concurrenten, voelt soms wat traag
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte standaard uitrusting in Elegance uitvoering
- Sommige concurrenten bieden moderner infotainment en veiligheidsfeatures
- Kleine kans op olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Stuurgevoel kan licht aanvoelen bij sportiever rijden
Gedetailleerde analyse
Kenteken TR-251-G is een zwarte Honda Jazz 1.3 i-VTEC Elegance uit 2018 met een 1318cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV biedt praktische ruimte en een zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €23.460.
De motor in deze Honda Jazz is de 1.3-liter i-VTEC benzinemotor met motorcode L13Z1, een SOHC 16-kleppen motor met een cilinderinhoud van 1318cc. Deze motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) en 123 Nm koppel. Het is een betrouwbare, atmosferische motor zonder turbo, die soepel loopt maar wat minder krachtig is dan sommige concurrenten met turbo. De compressieverhouding is 10,5:1, wat bijdraagt aan een efficiënt verbruik. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turboproblemen of injectorfalen zijn bij deze motor nauwelijks gemeld, mede omdat het een niet-turbo motor betreft. Wel is het verstandig om olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij de 1.3 i-VTEC doorgaans binnen normale grenzen blijft.
De handgeschakelde transmissie van deze Jazz is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn soepele en precieze schakelkarakter. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Onderhoud bestaat uit periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Reparatiekosten zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handgeschakelde versies worden door liefhebbers gewaardeerd vanwege hun directe rijgevoel en betrouwbaarheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken, maar de Jazz staat bekend om zijn lage onderhoudskosten.
Bij aankoop van een Honda Jazz 1.3 i-VTEC Elegance uit 2017 met kenteken TR-251-G is het aan te raden om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer ook op eventuele kleine roestplekken, hoewel de carrosserie doorgaans goed bestand is tegen corrosie. De handgeschakelde versie biedt een goede balans tussen rijplezier en betrouwbaarheid. Door het degelijke ontwerp en goede reputatie is deze auto een verstandige keuze voor wie een compacte, praktische en zuinige MPV zoekt.
Deze zwarte Honda Jazz met kenteken TR-251-G uit 2018 is een betrouwbare en praktische mini-MPV met een efficiënte 1318cc i-VTEC motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn lage onderhoudskosten, goede wegligging en degelijke bouw is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een zuinige en onderhoudsvriendelijke auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
4 km geregistreerd
Kilometerstand
16 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
APK keuring details: 04
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Jazz 1.3 i-VTEC (TR-251-G)
Wat is de APK status van TR-251-G?
De APK van TR-251-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-251-G een import auto?
Nee, TR-251-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-251-G gehad?
TR-251-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Honda Jazz 1.3 i-VTEC uit 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 1318cc motor in deze Honda Jazz?
De motorcode is L13Z1, een SOHC 16-kleppen i-VTEC motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen significante meldingen van timing chain problemen bij deze motor, deze is over het algemeen betrouwbaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar en heeft weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen multimedia
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem en Bluetooth-connectiviteit.
Herkenningspunten:
Verbinding valt weg, scherm reageert traag.
Deurvergrendeling problemen
Soms problemen met centrale deurvergrendeling, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Deuren sluiten niet goed af, alarm gaat onterecht af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
