Kenteken check TR-488-H
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken TR488H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 180 d (2018) – Kenteken TR-488-H
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 180 d (2018) – Kenteken TR-488-H
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 180 d (2018) – Kenteken TR-488-H
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 180 d (2018) – Kenteken TR-488-H
Prestaties Mercedes-Benz GLA 180 d (2018) – Kenteken TR-488-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLA 180 d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1470 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (WLTP 4,7 l/100 km, praktijk rond 5,5 l/100 km)[7]
- Lage wegenbelasting voor een premium SUV (ca. € 48/maand)
- Comfortabel en stil interieur, typisch Mercedes-Benz
- Betrouwbare automaat bij goed onderhoud
- Compact formaat, ideaal voor de stad
- Goede uitrusting in Business Solution AMG-uitvoering
Minpunten
- Beperkt vermogen (80 pk) voor een SUV van dit formaat
- Geen vierwielaandrijving, in tegenstelling tot veel concurrenten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij de dealer
- Matig waardebehoud door dalende vraag naar compacte diesels
- Beperkte laadruimte (max. 41,8 cu.ft.)[1][4]
- Incidenteel elektronische storingen (infotainment, schakelautomaat)
Volledige analyse
Kenteken TR-488-H is een grijze Mercedes-Benz GLA-klasse uit 2018 met een 1461cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gericht op de Nederlandse markt en praktijkervaringen van eigenaren.
De Mercedes-Benz GLA-klasse 180 d Business Solution AMG uit 2018 met kenteken TR-488-H is uitgerust met een 1.461cc viercilinder dieselmotor (OM 607 DE 15 LA), goed voor 80 pk (59 kW)[7]. Deze motorcode is typerend voor de compacte, zuinige diesels van Mercedes-Benz in deze klasse. De motor is gekoppeld aan een automatische transmissie en heeft voorwielaandrijving. De specificaties zijn afwijkend van de veel verkochte 2.0-liter benzinevarianten, die 208 pk leveren en standaard vierwielaandrijving hebben[1][4].
De automaat in deze GLA-klasse is een 7-traps dual-clutch (DCT) of een conventionele automaat, afhankelijk van de uitvoering. Mercedes-Benz automaten staan over het algemeen bekend om hun betrouwbaarheid, maar regelmatig onderhoud is essentieel. De onderhoudskosten voor de transmissie vallen mee, maar een olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar elektronische storingen (zoals schakelproblemen) komen incidenteel voor bij oudere exemplaren.
Het praktijkverbruik van de 1461cc diesel ligt rond de 4,7 l/100 km (WLTP), wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, afhankelijk van rijstijl en gebruik[7]. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa € 48 per maand (€ 576 per jaar), gebaseerd op de huidige tarieven voor middenklasse diesels. De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-€ 50), terwijl een grote onderhoudsbeurt bij de dealer al snel € 400-€ 600 kost. Reparaties aan injectoren of turbo kunnen fors oplopen (€ 1.000+ per onderdeel).
De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg € 46.650. De huidige marktwaarde (2025) voor een 2018 exemplaar in goede staat ligt tussen de € 18.000 en € 22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium midi-SUV, mede door de relatief lage restwaarde van compacte diesels in Nederland.
Deze grijze Mercedes-Benz GLA-klasse met kenteken TR-488-H uit 2018 is een zuinige, comfortabele midi-SUV met een bescheiden vermogen en lage vaste lasten. Het is een interessante optie voor zakelijke rijders en forensen, maar de aanschafprijs en onderhoudskosten vragen om een bewuste keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
101 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 20
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 28
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLA 180 d (TR-488-H)
Wat is de APK status van TR-488-H?
De APK van TR-488-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-488-H een import auto?
Nee, TR-488-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-488-H gehad?
TR-488-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Mercedes-Benz GLA 180 d in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 4,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[7].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op € 400-€ 600 voor een grote beurt bij de dealer, exclusief eventuele reparaties. APK kost € 35-€ 50 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ca. € 48 per maand (€ 576 per jaar) in 2025 voor een 80 pk diesel in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 exemplaar?
Tussen de € 18.000 en € 22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Defecten zijn zeldzaam, maar elektronische storingen (schakelproblemen) komen incidenteel voor. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Hoe betrouwbaar is de 1.461cc dieselmotor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op timing chain, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Turbolader kan na 150.000+ km problemen geven, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector defecten
Dieselinjectoren kunnen vervuilen of lekken, met name bij langdurig stadsgebruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, hoger verbruik
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met het infotainmentsysteem of de automaat (schakelproblemen).
Signalen:
Foutmeldingen, trage reactie
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
