Kenteken check TR-578-B
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 113.610 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken TR578B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken TR-578-B
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken TR-578-B
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken TR-578-B
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken TR-578-B
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken TR-578-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1770 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 200 pk en 400 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automatische S-Tronic transmissie met snelle schakeling
- Rijke uitrusting in Sport Pro Line S Spring Advantage uitvoering
- Goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden storingen vertonen
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen bij intensief gebruik
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een diesel van 200 pk
- Huidige marktwaarde is flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs
Uitgebreide analyse
Kenteken TR-578-B is een blauwe Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Sport Pro Line S Spring Advantage uit 2016 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A4 Avant is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, bekend onder motorcode 'CLAA' of 'CLAB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert circa 200 pk (147 kW) en een koppel van ongeveer 400 Nm. Het is een common rail turbodiesel met DOHC en 24 kleppen. De motor staat bekend om zijn soepele krachtontwikkeling en relatief lage emissies dankzij de Clean Diesel technologie. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveaucontrole vereist.
De Audi A4 Avant 3.0 TDI is uitgerust met een automatische transmissie, meestal de 7-traps S-Tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie biedt snelle en soepele schakelmomenten. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 200 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1200 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. De nieuwprijs van deze uitvoering was circa €71.562, wat zich vertaalt in een redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt, met huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 tussen €20.000 en €28.000.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro uit 2015 met kenteken TR-578-B is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit en diagnose met uitleesapparatuur worden aanbevolen. Controleer ook op roest en slijtage aan ophanging. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken TR-578-B uit 2016 is een krachtige en praktische middenklasse dieselcombi met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 3.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor langdurige tevredenheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
APK keuring details: 29
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 05
APK keuring details: 21
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TDI (TR-578-B)
Wat is de APK status van TR-578-B?
De APK van TR-578-B is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-578-B een import auto?
Ja, TR-578-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-578-B gehad?
TR-578-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CLAA of CLAB, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 200 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De S-Tronic automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
