Kenteken check TV-165-G
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 122.000 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor TV165G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2018) – Kenteken TV-165-G
Waardebehoud BMW 520d Touring (2018) – Kenteken TV-165-G
Onderhoud BMW 520d Touring (2018) – Kenteken TV-165-G
Veiligheid BMW 520d Touring (2018) – Kenteken TV-165-G
Prestaties BMW 520d Touring (2018) – Kenteken TV-165-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 520d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1825 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter B47 dieselmotor met 140 pk en 400 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe Executive-uitvoering
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk 4,5-5,5 l/100 km)
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen bij de B47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting voor 140 pk diesel is fors in Nederland
- Minder dynamisch dan zescilinder varianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken TV-165-G is een grijze BMW 5-serie Touring 520d xDrive Executive uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze executive uitvoering combineert luxe met praktische ruimte en vierwielaandrijving voor extra grip.
De motor in deze BMW 520d xDrive is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode B47, bekend om zijn 140 pk (technisch 190 pk in sommige markten) en 400 Nm koppel. De B47 motor is een DOHC 16-kleppen common rail diesel met turbo. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan BMW's xDrive vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als soepel en responsief, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven met schakelvertraging of haperingen. Onderhoud is relatief kostbaar, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km. Wegenbelasting voor 140 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1300 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 520d xDrive Touring uit 2017 met kenteken TV-165-G is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De Executive-uitvoering biedt veel luxe en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen. Marktwaarde ligt momenteel rond €25.000-€30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken TV-165-G uit 2018 is een ruime, comfortabele en technisch geavanceerde dieselcombi met vierwielaandrijving. De 1995cc B47 motor levert een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en houd rekening met relatief hoge onderhoudskosten. Voor liefhebbers van een premium middenklasse stationwagen is dit een aantrekkelijke keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 38
APK keuring details: 48
APK keuring details: 25
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d Touring (TV-165-G)
Wat is de APK status van TV-165-G?
De APK van TV-165-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TV-165-G een import auto?
Nee, TV-165-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TV-165-G gehad?
TV-165-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d xDrive?
De motorcode is B47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat tijdige vervanging of reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Sommige gebruikers melden schakelvertragingen of haperingen bij oudere modellen, vaak gerelateerd aan onderhoud of mechatronica.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1000 tot €1300 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de B47 motor kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door mechatronica of olieverversing issues.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
