Kenteken check TV-523-J

APK verlopen - 5+ eigenaars - 158.109 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-067178
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
TV-523-J
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Sharan 2.0 TSI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TV-523-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
VW Sharan 2.0 TSI 2011

Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken TV-523-J

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
50

Waardebehoud VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken TV-523-J

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken TV-523-J

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken TV-523-J

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken TV-523-J

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 14.000 - € 16.000
Nieuwprijs
€ 65.084
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
246 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CCZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
42 voertuigen
Bekeken
802 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Sharan 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1838 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime 7-persoons indeling ideaal voor gezinnen.
  • Sterke en soepele 2.0 TSI turbomotor met 147 pk.
  • Comfortabele automatische DSG-transmissie.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
  • Relatief laag brandstofverbruik voor een MPV van deze grootte.
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving.

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner.
  • Brandstofinjectoren kunnen lekken of verstoppen.
  • DSG-automaat kan bij hogere km-standen onderhoudsgevoelig zijn.
  • Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren.
  • Hogere onderhouds- en reparatiekosten na 150.000 km.
  • Elektrische storingen in portieren en centrale vergrendeling komen voor.

Uitgebreide analyse

Kenteken TV-523-J is een grijze Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline 7-persoons uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuwprijs €60.490 en biedt ruime praktische inzetbaarheid voor gezinnen.

De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in de Volkswagen Sharan uit 2010 is doorgaans EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze viercilinder turbomotor levert 147 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer falende brandstofinjectoren die kunnen lekken of verstoppen, problemen met de waterpomp, defecte ontstekingsspoelen en een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting. Olieverbruik kan optreden, vooral bij vroege productiejaren, maar is minder ernstig dan bij sommige andere TSI-motoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal om motorproblemen te voorkomen[1][3][4].

De Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een DSG-automaat. Deze transmissie biedt soepel schakelen en draagt bij aan het rijcomfort. Echter, bij oudere modellen kunnen DSG-kleppen en koppelingen slijten, wat kan leiden tot schakelproblemen en hogere onderhoudskosten. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie. Gebruikers melden soms geluiden of schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden[2][5][6].

Het praktijkverbruik van de 2.0 TSI Sharan ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Dit verschil komt door het gewicht en de grootte van de MPV. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Grote reparaties zoals distributieketting of DSG-onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten[2][5][6].

Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline uit 2010 met kenteken TV-523-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele DSG-onderhoudsbeurten. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De ruime 7-persoons indeling en degelijke bouw maken het een praktische gezinsauto, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten na 150.000 km. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken TV-523-J uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om enkele motor- en transmissieproblemen, kan goed onderhoud deze beperken. De Sharan biedt veel praktische voordelen voor gezinnen, maar potentiële kopers moeten rekening houden met onderhoudskosten en mogelijke reparaties aan injectoren, distributieketting en DSG. Een goede aankoopkeuring is essentieel voor een betrouwbare ervaring.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €390
DAB-Radio Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1265
Lane Departure Warning €555
Verkeersbordenherkenning €320
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €570
Parkeerassistent €890
Navigatie €835
Leer €730
Metallic lak €655

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 augustus 2024
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 september 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

24 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

31 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

11 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

18 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

9 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

14 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

31 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Afbeeldingen

VW Sharan 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 1
VW Sharan 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 2
VW Sharan 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 3
VW Sharan 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 4
VW Sharan 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 24-07-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CCZ
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 200 pk (147 kW)
Maximaal koppel 280 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,95 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,75 m
Wielafstand 2,92 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 670 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,3 s
Max. snelheid 218 km/u
Verbruik gecombineerd 8,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 196 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Sharan 2.0 TSI (TV-523-J)

Wat is de APK status van TV-523-J?

De APK van TV-523-J is verlopen op 24-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TV-523-J een import auto?

Ja, TV-523-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TV-523-J gehad?

TV-523-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Volkswagen Sharan 2010?

De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen falen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De DSG-automaat schakelt soepel maar kan bij oudere modellen slijtage vertonen, wat leidt tot schakelproblemen en hogere onderhoudskosten.

Wat is het praktijkverbruik van deze Sharan?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 147 pk benzine Sharan in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner falen

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.

Signalen:

Motor start moeilijk, onregelmatig lopen, motorstoringslampje brandt.

Let op
Motor

Lekke of verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen lekken of verstopt raken door hoge druk en temperatuur, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

DSG-automaat schakelproblemen

Versleten koppelingen of kleppen in de DSG-transmissie kunnen schokkerig schakelen of slip veroorzaken.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij oudere motoren

Sommige vroege 2.0 TSI motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Gering risico
Elektronica

Elektrische storingen in portieren en centrale vergrendeling

Verouderde bedrading of vocht kan storingen veroorzaken in elektrische ramen en centrale vergrendeling.

Signalen:

Ramen werken niet, deuren sluiten niet goed af, waarschuwingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1838 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Sharan 2.0 TSI modellen

Auto Nummerplaat