Kenteken check TV-882-P
APK verlopen - 6 eigenaars - 183.250 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor TV882P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d (2018) – Kenteken TV-882-P
Waardebehoud BMW 320d (2018) – Kenteken TV-882-P
Onderhoud BMW 320d (2018) – Kenteken TV-882-P
Veiligheid BMW 320d (2018) – Kenteken TV-882-P
Prestaties BMW 320d (2018) – Kenteken TV-882-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en strak design met M Sport uitvoering
- Krachtige en zuinige 1995cc N47D20C dieselmotor
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en kwalitatieve interieurafwerking
- Sterk waardebehoud in de Nederlandse markt
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Automaat kan bij hoge km-standen defecten vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken TV-882-P is een witte BMW 3-serie 320d M Sport Edition uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportieve rijeigenschappen met efficiëntie en comfort, met een nieuwprijs van circa €50.636.
De motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 3-serie 320d M Sport Edition uit 2015 is de N47D20C. Dit is een 4-cilinder turbodiesel die bekend staat om zijn koppelrijke karakter en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert ongeveer 140 pk (104 kW) en is gekoppeld aan een automatische transmissie. De N47-motoren uit deze periode hebben echter enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik.
De automatische transmissie in deze BMW 320d M Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. De transmissie draagt bij aan het comfortabele en soepele rijgedrag van de auto, passend bij het sportieve karakter van de M Sport uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 320d M Sport Edition met kenteken TV-882-P uit 2018 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen met de N47 motor. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral op turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar vereist wel aandacht voor onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken TV-882-P uit 2018 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1995cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een populaire keuze voor liefhebbers van dynamisch rijden. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
APK keuring details: 04
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d (TV-882-P)
Wat is de APK status van TV-882-P?
De APK van TV-882-P is verlopen op 15-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TV-882-P een import auto?
Nee, TV-882-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TV-882-P gehad?
TV-882-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d M Sport uit 2015?
De motorcode is N47D20C, een 4-cilinder turbodiesel motor die veel gebruikt is in BMW 3-serie modellen uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 320d M Sport?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 320d?
De distributieketting kan slijten, turbo en injectoren kunnen defect raken, en er kan verhoogd olieverbruik optreden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47D20C motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelfouten
De automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
