Kenteken check TV-VG-79

APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 138.000 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-063787
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
TV-VG-79
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
306 1.4
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TV-VG-79: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Peugeot 306 1.4 1998

Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.4 (1998) – Kenteken TV-VG-79

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Peugeot 306 1.4 (1998) – Kenteken TV-VG-79

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 306 1.4 (1998) – Kenteken TV-VG-79

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Peugeot 306 1.4 (1998) – Kenteken TV-VG-79

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Peugeot 306 1.4 (1998) – Kenteken TV-VG-79

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 14.444
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
160 dagen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
KFX
Aantal in Nederland
191 voertuigen
Populariteit
133 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 306 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1153 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer lage wegenbelasting (€48 per kwartaal) dankzij 55 pk motor
  • Eenvoudige, betrouwbare motor (TU3JP/KFX) met distributieketting (geen riem)
  • Handgeschakelde 5-bak is robuust en goedkoop in onderhoud
  • Wendbaar en licht stuurgedrag, ideaal voor de stad
  • Lage aanschafprijs en goedkope onderdelen
  • Ruim interieur voor zijn klasse en leeftijd

Nadelen

  • Beperkt vermogen (75 pk), trage acceleratie (0-100 km/h in ca. 15 seconden)[1][7]
  • Gevoelig voor roest, vooral aan onderstel en wielkasten
  • Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig
  • Beperkte opties en luxe uitrusting (basisuitvoering XN)
  • Oudere elektronica (centrale vergrendeling, ramen) kan storingsgevoelig zijn
  • Geringe restwaarde en matig waardebehoud

Diepgaande beoordeling

Kenteken TV-VG-79 is een blauwe Peugeot 306 uit 1998 met een 1360cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk geprijsd rond €13.836, is een betrouwbare hatchback uit het kleine middenklasse segment, populair vanwege zijn zuinigheid en eenvoudige techniek. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en actuele marktinformatie specifiek voor deze variant.

## Motorcode & Technische Specificaties De 1360cc benzinemotor in de Peugeot 306 1.4 XN (1998) heeft het motortype **TU3JP** en motorcode **KFX**[5]. Dit is een eenvoudige, lichte 4-cilinder benzinemotor met 55 kW (75 pk) en 111 Nm koppel[2][3]. De motor is voorzien van een distributieketting (geen riem), wat onderhoudsarm is maar wel periodieke controle vereist. Er is géén turbo aanwezig op deze motor; injectie gebeurt via een conventioneel multipoint-systeem. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij normaal onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).

## Transmissie & Rijgedrag De Peugeot 306 1.4 XN is standaard uitgerust met een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is robuust en gaat bij normaal gebruik lang mee. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingsset (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolie die te lang blijft staan komen voor. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €300-€500 (inclusief arbeid), versnellingsbakolie verversen ca. €100. Het rijgedrag is licht en wendbaar, typisch Frans: comfortabel, maar met beperkte demping bij slecht wegdek.

## Verbruik, Wegenbelasting & Onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik is niet meer beschikbaar (WLTP bestond nog niet in 1997), maar praktijkverbruik ligt rond de **1 op 14** (7,1 l/100km) in de stad en **1 op 16** (6,2 l/100km) buiten de bebouwde kom. Reken op gemiddeld **1 op 15** (6,7 l/100km) in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 55 pk (75 pk) betaal je in Nederland in 2025 **€48 per kwartaal** (€192 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** APK + kleine beurt: €150-€200. Grote beurt (elk jaar of 15.000 km): €250-€350. Incidentele reparaties (remmen, uitlaten, ophanging): reken op €200-€400 per jaar bij normaal gebruik. Oudere auto’s vragen soms extra aandacht voor roest en slijtageonderdelen.

## Marktwaarde & Waardebehoud De actuele marktwaarde van een Peugeot 306 1.4 XN (1998) in redelijke staat ligt tussen **€1.000 en €2.500**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van carrosserie/interieur. Waardebehoud is matig: oudere Franse hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar zijn populair als tweede auto of studentenwagen vanwege lage kosten. Goed onderhouden exemplaren met weinig roest en een complete onderhoudshistorie houden hun waarde het best.

Deze blauwe Peugeot 306 met kenteken TV-VG-79 uit 1998 is een betaalbare, zuinige en onderhoudsarme hatchback voor de Nederlandse markt. De eenvoudige techniek, lage vaste lasten en wendbaarheid zijn pluspunten, maar let op slijtage, roest en het beperkte vermogen. Voor de prijs een degelijke keuze, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning €1161
Lichtmetalen velgen €522
Metallic lak €325

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 mei 2025
AUG 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 augustus 1998
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

16 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

24 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Roestschade

6 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

17 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

13 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Beeldmateriaal

Peugeot 306 1.4 1998 – Afbeelding 1
mei 2025
Peugeot 306 1.4 1998 – Afbeelding 2
mei 2025
Peugeot 306 1.4 1998 – Afbeelding 3
mei 2025
Peugeot 306 1.4 1998 – Afbeelding 4
mei 2025
Peugeot 306 1.4 1998 – Afbeelding 5
mei 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-09-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code KFX
Type motor Benzine
Motorinhoud 1360 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 75 pk (55 kW)
Max. koppel 111 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,03 m
Breedte 1,69 m
Totale hoogte 1,38 m
Wielbasis 2,58 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 475 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 14,9 s
Maximumsnelheid 165 km/u
Brandstofverbruik mix 7,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 176 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 306 1.4 (TV-VG-79)

Wat is de APK status van TV-VG-79?

De APK van TV-VG-79 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TV-VG-79 een import auto?

Nee, TV-VG-79 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TV-VG-79 gehad?

TV-VG-79 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe snel accelereert de Peugeot 306 1.4 XN?

De 0-100 km/u sprint duurt circa 15 seconden[1][7].

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Gemiddeld 1 op 15 (6,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

€48 per kwartaal (€192 per jaar) voor 55 pk benzine[2].

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer op roest (onderstel, wielkasten), staat van de koppeling, olieverbruik en elektronica.

Hoe duur is onderhoud aan deze auto?

APK + kleine beurt: €150-€200. Grote beurt: €250-€350. Incidentele reparaties: €200-€400 per jaar.

Hoe betrouwbaar is de motor?

De TU3JP/KFX-motor is eenvoudig en betrouwbaar bij normaal onderhoud, maar kan op leeftijd olie verbruiken en vraagt aandacht voor de distributieketting.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Chassis

Roest aan onderstel en carrosserie

Vooral wielkasten, spatborden en onderstel zijn gevoelig voor roestvorming. Controleer deze goed bij aankoop.

Herkenningspunten:

Zichtbare roest, doorroest bij APK

Aandacht vereist
Transmissie

Slijtage koppelingsset

Bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden slijt de koppeling sneller.

Herkenningspunten:

Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Centrale vergrendeling, ramen en dashboardverlichting kunnen storingen geven door verouderde bedrading en connectoren.

Herkenningspunten:

Ramen werken niet altijd, dashboardlampjes branden niet

Laag
Motor

Olieverbruik

Oudere exemplaren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of pakkingen.

Herkenningspunten:

Oliepeil daalt tussen beurten, blauwe rook uit uitlaat

Aandacht vereist
Chassis

Versleten ophanging

Vooral veren, schokdempers en silentblokken slijten na veel kilometers.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid, slechte wegligging

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1153 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 306 1.4 in Nederland

Model Kenteken