Kenteken check TV-VG-79
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 138.000 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor TVVG79
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.4 (1998) – Kenteken TV-VG-79
Waardebehoud Peugeot 306 1.4 (1998) – Kenteken TV-VG-79
Onderhoud Peugeot 306 1.4 (1998) – Kenteken TV-VG-79
Veiligheid Peugeot 306 1.4 (1998) – Kenteken TV-VG-79
Prestaties Peugeot 306 1.4 (1998) – Kenteken TV-VG-79
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 306 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1153 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer lage wegenbelasting (€48 per kwartaal) dankzij 55 pk motor
- Eenvoudige, betrouwbare motor (TU3JP/KFX) met distributieketting (geen riem)
- Handgeschakelde 5-bak is robuust en goedkoop in onderhoud
- Wendbaar en licht stuurgedrag, ideaal voor de stad
- Lage aanschafprijs en goedkope onderdelen
- Ruim interieur voor zijn klasse en leeftijd
Nadelen
- Beperkt vermogen (75 pk), trage acceleratie (0-100 km/h in ca. 15 seconden)[1][7]
- Gevoelig voor roest, vooral aan onderstel en wielkasten
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig
- Beperkte opties en luxe uitrusting (basisuitvoering XN)
- Oudere elektronica (centrale vergrendeling, ramen) kan storingsgevoelig zijn
- Geringe restwaarde en matig waardebehoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken TV-VG-79 is een blauwe Peugeot 306 uit 1998 met een 1360cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk geprijsd rond €13.836, is een betrouwbare hatchback uit het kleine middenklasse segment, populair vanwege zijn zuinigheid en eenvoudige techniek. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en actuele marktinformatie specifiek voor deze variant.
## Motorcode & Technische Specificaties De 1360cc benzinemotor in de Peugeot 306 1.4 XN (1998) heeft het motortype **TU3JP** en motorcode **KFX**[5]. Dit is een eenvoudige, lichte 4-cilinder benzinemotor met 55 kW (75 pk) en 111 Nm koppel[2][3]. De motor is voorzien van een distributieketting (geen riem), wat onderhoudsarm is maar wel periodieke controle vereist. Er is géén turbo aanwezig op deze motor; injectie gebeurt via een conventioneel multipoint-systeem. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij normaal onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
## Transmissie & Rijgedrag De Peugeot 306 1.4 XN is standaard uitgerust met een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is robuust en gaat bij normaal gebruik lang mee. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingsset (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolie die te lang blijft staan komen voor. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €300-€500 (inclusief arbeid), versnellingsbakolie verversen ca. €100. Het rijgedrag is licht en wendbaar, typisch Frans: comfortabel, maar met beperkte demping bij slecht wegdek.
## Verbruik, Wegenbelasting & Onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik is niet meer beschikbaar (WLTP bestond nog niet in 1997), maar praktijkverbruik ligt rond de **1 op 14** (7,1 l/100km) in de stad en **1 op 16** (6,2 l/100km) buiten de bebouwde kom. Reken op gemiddeld **1 op 15** (6,7 l/100km) in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 55 pk (75 pk) betaal je in Nederland in 2025 **€48 per kwartaal** (€192 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** APK + kleine beurt: €150-€200. Grote beurt (elk jaar of 15.000 km): €250-€350. Incidentele reparaties (remmen, uitlaten, ophanging): reken op €200-€400 per jaar bij normaal gebruik. Oudere auto’s vragen soms extra aandacht voor roest en slijtageonderdelen.
## Marktwaarde & Waardebehoud De actuele marktwaarde van een Peugeot 306 1.4 XN (1998) in redelijke staat ligt tussen **€1.000 en €2.500**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van carrosserie/interieur. Waardebehoud is matig: oudere Franse hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar zijn populair als tweede auto of studentenwagen vanwege lage kosten. Goed onderhouden exemplaren met weinig roest en een complete onderhoudshistorie houden hun waarde het best.
Deze blauwe Peugeot 306 met kenteken TV-VG-79 uit 1998 is een betaalbare, zuinige en onderhoudsarme hatchback voor de Nederlandse markt. De eenvoudige techniek, lage vaste lasten en wendbaarheid zijn pluspunten, maar let op slijtage, roest en het beperkte vermogen. Voor de prijs een degelijke keuze, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het voertuig stoot te veel CO uit, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 50
APK keuring details: 09
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 306 1.4 (TV-VG-79)
Wat is de APK status van TV-VG-79?
De APK van TV-VG-79 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TV-VG-79 een import auto?
Nee, TV-VG-79 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TV-VG-79 gehad?
TV-VG-79 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe snel accelereert de Peugeot 306 1.4 XN?
De 0-100 km/u sprint duurt circa 15 seconden[1][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld 1 op 15 (6,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
€48 per kwartaal (€192 per jaar) voor 55 pk benzine[2].
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer op roest (onderstel, wielkasten), staat van de koppeling, olieverbruik en elektronica.
Hoe duur is onderhoud aan deze auto?
APK + kleine beurt: €150-€200. Grote beurt: €250-€350. Incidentele reparaties: €200-€400 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De TU3JP/KFX-motor is eenvoudig en betrouwbaar bij normaal onderhoud, maar kan op leeftijd olie verbruiken en vraagt aandacht voor de distributieketting.
Veelvoorkomende problemen
Roest aan onderstel en carrosserie
Vooral wielkasten, spatborden en onderstel zijn gevoelig voor roestvorming. Controleer deze goed bij aankoop.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroest bij APK
Slijtage koppelingsset
Bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden slijt de koppeling sneller.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Elektronische storingen
Centrale vergrendeling, ramen en dashboardverlichting kunnen storingen geven door verouderde bedrading en connectoren.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet altijd, dashboardlampjes branden niet
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of pakkingen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt tussen beurten, blauwe rook uit uitlaat
Versleten ophanging
Vooral veren, schokdempers en silentblokken slijten na veel kilometers.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1153 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.