Kenteken check TX-258-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 10 eigenaars - 22.709 km (peildatum apr 2024)
Let op: 18 bevindingen voor TX258Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TX-258-Z
Waardebehoud Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TX-258-Z
Onderhoud Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TX-258-Z
Veiligheid Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TX-258-Z
Prestaties Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2018) – Kenteken TX-258-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Jazz 1.3 i-VTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime interieur
- Lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring
- Efficiënt brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting
Nadelen
- Relatief laag vermogen
- Mogelijke hogere onderhoudskosten voor CVT-transmissie
- Olieverbruik kan een probleem zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken TX-258-Z is een grijze Honda Jazz uit 2018 met een 1318cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de MPV-markt vanwege zijn ruimte en efficiëntie. In dit rapport zullen we de technische specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto bespreken.
De Honda Jazz 1.3 i-VTEC Trend heeft een in-lijn 4-cilinder benzine motor met een cilinderinhoud van 1318cc en een vermogen van 75 kW (102 pk)[1][4]. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een standaard 1.3 i-VTEC motor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan het olieverbruik en de timing chain, hoewel deze laatste minder vaak voorkomt bij de 1.3 i-VTEC motor. Turbo's worden niet gebruikt in deze motor, en problemen met injectoren zijn zeldzaam[2][4].
De Honda Jazz 1.3 i-VTEC Trend is uitgerust met een Continuously Variable Transmission (CVT) automaat. Bekende defecten aan de CVT-transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen[5][6].
Het brandstofverbruik van de Honda Jazz 1.3 i-VTEC Trend is volgens de NEDC-normen ongeveer 5.5 L/100 km in de stad en 4.5 L/100 km op de snelweg, met een gecombineerd verbruik van ongeveer 5 L/100 km[2]. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 75 pk motor in Nederland is relatief laag[8][9].
De Honda Jazz 1.3 i-VTEC Trend biedt een goede balans tussen ruimte, efficiëntie en betrouwbaarheid. Voordelen zijn de ruime interieur, lage onderhoudskosten en een comfortabele rijervaring. Nadelen zijn het relatief lage vermogen en de mogelijkheid van hogere onderhoudskosten voor de CVT-transmissie.
Deze grijze Honda Jazz met kenteken TX-258-Z uit 2018 is een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar een praktische en zuinige auto. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en het olieverbruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,709 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,773 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,574 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,928 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 17
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda Jazz 1.3 i-VTEC (TX-258-Z)
Wat is de APK status van TX-258-Z?
De APK van TX-258-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-258-Z een import auto?
Nee, TX-258-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-258-Z gehad?
TX-258-Z heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Honda Jazz 1.3 i-VTEC?
De topsnelheid is ongeveer 190 km/h[2].
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik kan variëren, maar ligt gemiddeld rond de 6-7 L/100 km[5].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag voor een 75 pk motor in Nederland, maar de exacte kosten hangen af van de provincie en andere factoren.
Wat is de huidige marktwaarde van de Honda Jazz 1.3 i-VTEC Trend?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand[9].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €500 tot €800[9].
Is de Honda Jazz 1.3 i-VTEC Trend een betrouwbare auto?
Ja, de Honda Jazz is over het algemeen een betrouwbare auto, maar zoals bij elke auto kunnen er problemen optreden met de timing chain en olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Mogelijke slijtage of breuk
Kenmerken:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Kenmerken:
Vaker olie bijvullen nodig
CVT-transmissie
Mogelijke defecten
Kenmerken:
Trillingen of geluiden tijdens het schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
