Kenteken check TX-DH-85

APK verlopen - 7+ eigenaars - 262.288 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-751995
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
TX-DH-85
Fabrikant
BMW
BMW logo
Model
323i
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TX-DH-85: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
BMW 323i 1998

Betrouwbaarheid BMW 323i (1998) – Kenteken TX-DH-85

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
20

Waardebehoud BMW 323i (1998) – Kenteken TX-DH-85

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud BMW 323i (1998) – Kenteken TX-DH-85

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid BMW 323i (1998) – Kenteken TX-DH-85

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
63

Prestaties BMW 323i (1998) – Kenteken TX-DH-85

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.675
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
110 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
256S4
Aantal in Nederland
26 voertuigen
Populariteit
461 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze BMW 323i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Krachtige en soepele 2.5L zescilinder motor (M52B25) met 168 pk
  • Sportieve rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving
  • Degelijke bouwkwaliteit en tijdloos design
  • Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1998

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 L/100 km)
  • Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor oudere benzineauto's
  • Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen

Diepgaande beoordeling

Kenteken TX-DH-85 is een blauwe BMW 3-serie 323i Executive uit 1998 met een 2494cc zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 1998 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit, met een nieuwprijs van €43.677.

De 2494cc zescilinder motor in de BMW 3-serie 323i Executive uit 1998 draagt de motorcode M52B25. Dit is een 2.5-liter inline 6-motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. De motor levert circa 168 pk en 245 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/u in ongeveer 8 seconden). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend als de ZF 4HP22 of GM 5HP19. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, vooral bij vervanging of revisie.

Het officiële verbruik volgens EPA is circa 8,9 liter per 100 km gecombineerd (ongeveer 21 MPG), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 323i Executive uit 1998 met kenteken TX-DH-85 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, kettinggeluiden en soepel schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de sportieve rijeigenschappen is dit model populair onder liefhebbers, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij jongere auto's.

Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken TX-DH-85 uit 1998 is een karakteristieke middenklasse sedan met een krachtige 2.5-liter zescilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze 323i Executive een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
ABS
Cornering Brake Control
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €337
ESP €501
Xenon verlichting €685
Regensensor €82
Parkeerhulp €337
Radio €460
Navigatie €3477
Leer €1897
Metallic lak €588

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2024

Kilometerstand

XXX,288 km geregistreerd

XXX,288 km
INFO
26 januari 2024
AUG 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 augustus 1998
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

24 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

25 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Lekkende schokdemper

24 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

22 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

5 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

7 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

2 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

10 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Beeldmateriaal

BMW 323i 1998 – Afbeelding 1
BMW 323i 1998 – Afbeelding 2
BMW 323i 1998 – Afbeelding 3
BMW 323i 1998 – Afbeelding 4
BMW 323i 1998 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 25-01-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 256S4
Type motor Benzine
Motorinhoud 2494 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 170 pk (125 kW)
Max. koppel 245 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,57 m
Breedte 1,74 m
Totale hoogte 1,42 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 460 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,0 s
Maximumsnelheid 228 km/u
Brandstofverbruik mix 10,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 239 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over BMW 323i (TX-DH-85)

Wat is de APK status van TX-DH-85?

De APK van TX-DH-85 is verlopen op 25-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TX-DH-85 een import auto?

Nee, TX-DH-85 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TX-DH-85 gehad?

TX-DH-85 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.5L zescilinder in de BMW 323i Executive 1998?

De motorcode is M52B25, een 2.5-liter inline 6 met dubbele bovenliggende nokkenassen.

Zijn er turbo problemen bij deze BMW 323i uit 1998?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder tijdige olieverversing.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 323i Executive?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 8,9 L/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage en kettinggeleiders

De kettingspanner en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rasselend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik door motorlekkages

Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.

Laag
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen in comfortsystemen

Verouderde elektronica kan storingen geven in ramen, centrale vergrendeling of dashboard.

Kenmerken:

Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 323i in Nederland

Model Kenteken