Kenteken check TX-HP-22
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 114.233 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor TXHP22
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Primera 2.0 (1998) – Kenteken TX-HP-22
Waardebehoud Nissan Primera 2.0 (1998) – Kenteken TX-HP-22
Onderhoud Nissan Primera 2.0 (1998) – Kenteken TX-HP-22
Veiligheid Nissan Primera 2.0 (1998) – Kenteken TX-HP-22
Prestaties Nissan Primera 2.0 (1998) – Kenteken TX-HP-22
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Primera 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1376 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en soepele SR20DE 2.0 benzinemotor met 96 pk
- Degelijke 4-traps automatische transmissie met relatief lage onderhoudsbehoefte
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en comfort
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 1996
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage afschrijving
Minpunten
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Elektrische problemen komen voor, zoals met raambediening en klimaatcontrole
- Ophanging en assen kunnen slijten, wat leidt tot kloppende geluiden
- Corrosie kan optreden op velgen en onderzijde
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken TX-HP-22 is een grijze Nissan Primera 2.0 GX uit 1998 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €21.825, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1998cc motor in deze Primera is de SR20DE, een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 96 pk in deze GX uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief soepele prestaties. De motorcode SR20DE bevestigt een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een compressieverhouding rond 10.0. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar let op mogelijke olieverbruik en slijtage van de distributieketting, hoewel de Primera geen distributieriem maar een ketting gebruikt, die doorgaans onderhoudsarm is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze Primera is een 4-traps automatische transmissie (4AT) gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is redelijk betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat is niet van het CVT-type, dat bij sommige andere Primera's problemen gaf. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote onderdelen vervangen moeten worden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat redelijk is voor een auto uit 1996 met deze motorinhoud. Er zijn geen officiële WLTP-cijfers voor dit model, maar de praktijkconsumptie komt overeen met de verwachtingen voor een atmosferische 2.0 benzinemotor uit die tijd. Wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
Bij aankoop van een Nissan Primera 2.0 GX automaat met kenteken TX-HP-22 uit 1998 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name van de automaat en motor. Controleer op olielekkages, werking van de automaat en algemene staat van ophanging en remmen. Een proefrit is essentieel om schokken in de automaat en eventuele geluiden uit de motor of ophanging te detecteren. De Primera is een degelijke keuze voor wie een betrouwbare middenklasser zoekt met een praktische hatchback carrosserie.
Deze grijze Nissan Primera met kenteken TX-HP-22 uit 1998 is een betrouwbare en praktische middenklasse hatchback met een degelijke 2.0 liter benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten, hoewel aandacht voor de automaat en motorolieverbruik belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel zit niet goed vast, Koplampen zitten niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel zit niet goed vast, Koplampen zitten niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 49
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 39
APK keuring details: 55
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Primera 2.0 (TX-HP-22)
Wat is de APK status van TX-HP-22?
De APK van TX-HP-22 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-HP-22 een import auto?
Nee, TX-HP-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-HP-22 gehad?
TX-HP-22 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 GX uit 1996?
De motorcode is SR20DE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of slippen, regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Nissan Primera?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, wat redelijk is voor een auto uit 1996 met deze motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe is de marktwaarde van deze Nissan Primera?
De marktwaarde is relatief laag vanwege de leeftijd, maar een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde binnen de klassieker- en occasionmarkt.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schakelt schokkerig of slippen
Versleten of slecht onderhouden automatische transmissie kan schokken geven of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De SR20DE motor kan bij slijtage meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen in raambediening en klimaatcontrole
Defecte schakelaars of bedrading kunnen storingen veroorzaken.
Symptomen:
Ramen werken niet goed, klimaatregeling reageert traag of niet.
Slijtage aan ophanging en assen
Versleten rubbers en lagers kunnen kloppende geluiden veroorzaken.
Symptomen:
Klonk geluiden bij hobbels, onstabiel rijgedrag.
Corrosie op velgen en onderzijde
Roestvorming door ouderdom en weersinvloeden.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk verzwakte carrosserieonderdelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1376 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
