Kenteken check TZ-217-N
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 195.000 km (peildatum mrt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken TZ217N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi S6 Avant (2008) – Kenteken TZ-217-N
Waardebehoud Audi S6 Avant (2008) – Kenteken TZ-217-N
Onderhoud Audi S6 Avant (2008) – Kenteken TZ-217-N
Veiligheid Audi S6 Avant (2008) – Kenteken TZ-217-N
Prestaties Audi S6 Avant (2008) – Kenteken TZ-217-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S6 Avant geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2045 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Unieke 5.2 liter V10 FSI motor met 435 pk en 540 Nm koppel voor indrukwekkende prestaties
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 5 zitplaatsen en grote laadruimte (1660 liter met neergeklapte achterbank)
- Luxe interieur met sportstoelen, hoogwaardige materialen en moderne technologie voor 2008
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort dankzij sportonderstel en geavanceerde ophanging
- Betrouwbare 6-traps Tiptronic automaat met soepel schakelgedrag
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (12-14 l/100 km) en hoge wegenbelasting in Nederland
- Mogelijke slijtage aan distributieketting en kettingspanners met risico op motorschade
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten door complexe techniek en sportieve onderdelen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica of olielekkages
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde kennis vereist voor onderhoud
- Zwaarder gewicht (ca. 1970 kg) beïnvloedt verbruik en dynamiek iets negatief
Volledige analyse
Kenteken TZ-217-N is een zwarte Audi A6 Avant 5.2 FSI S6 uit 2008, uitgerust met een krachtige 5204cc V10 benzinemotor en een 6-traps automatische transmissie. Deze sportieve en ruime combi combineert luxe met indrukwekkende prestaties en een origineel nieuwprijs van circa €133.280.
De motorcode van de 5204cc V10 FSI motor in de Audi A6 Avant S6 (2008) is BXA. Deze 5.2 liter V10 motor levert 320 kW (435 pk) en 540 Nm koppel, met een toerenbereik tot 6800 rpm. De motor is gebaseerd op een doorontwikkeling van de Lamborghini V10, met een langere slag en bredere boring voor meer koppel bij lage toeren. Het betreft een aluminium blok met 40 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming. De motor wordt aangestuurd door een Bosch Motronic MED 9.1 ECU met directe injectie (FSI) en individuele bobines per cilinder[6][2][1]. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage (categorie motor, ernst oranje). Turbo's zijn niet van toepassing omdat het een atmosferische motor betreft.
De Audi S6 Avant uit 2008 is uitgerust met een 6-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versnellingsbak. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, mede dankzij een 60/40 koppelverdeling achter/voor. De sportieve ophanging en 19 inch wielen zorgen voor een dynamische rijervaring[4][2].
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi S6 Avant 5.2 FSI ligt rond de 10-11 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen 12 en 14 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 320 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie[4][8].
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 5.2 FSI S6 uit 2008 met kenteken TZ-217-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig olieverbruik en de staat van de automaat. Een proefrit om de quattro aandrijving en schakelgedrag te testen is aan te raden. Let ook op slijtage aan remmen en ophanging, gezien het sportieve karakter. Door de relatief hoge wegenbelasting en brandstofverbruik is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die waarde hechten aan prestaties en luxe. Een onafhankelijke technische keuring kan dure verrassingen voorkomen.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken TZ-217-N uit 2008 is een krachtige en luxe sportieve combi met een unieke 5.2 liter V10 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks het hogere verbruik en onderhoudskosten biedt deze S6 een uitstekende rijervaring en een goede bouwkwaliteit. Met de juiste zorg en onderhoud blijft het een begeerlijke occasion met een redelijke marktwaarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,649 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 42
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 34
APK keuring details: 43
APK keuring details: 38
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi S6 Avant (TZ-217-N)
Wat is de APK status van TZ-217-N?
De APK van TZ-217-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-217-N een import auto?
Ja, TZ-217-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-217-N gehad?
TZ-217-N heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.2 V10 FSI motor in de Audi A6 Avant S6 2008?
De motorcode is BXA, een 5.2 liter V10 FSI motor met 435 pk en 540 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi S6?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Problemen met mechatronica kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de Audi S6 Avant 5.2 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 12 en 14 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 10-11 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 320 pk sterke benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1200 en €1800, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant S6 uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanners kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica
Defecten in de mechatronica van de 6-traps automaat kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Olielekkages automaat
Lekkage van transmissieolie door versleten pakkingen of afdichtingen.
Symptomen:
Vloeistof onder de auto, schakelproblemen, oververhitting.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of ECU kunnen storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2045 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.