Kenteken check TZ-221-F
APK geldig tot aug 2026 - 10 eigenaars - 40.241 km (peildatum apr 2024)
Let op: 18 bevindingen voor TZ221F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 DI Turbo (2018) – Kenteken TZ-221-F
Waardebehoud Opel Astra 1.4 DI Turbo (2018) – Kenteken TZ-221-F
Onderhoud Opel Astra 1.4 DI Turbo (2018) – Kenteken TZ-221-F
Veiligheid Opel Astra 1.4 DI Turbo (2018) – Kenteken TZ-221-F
Prestaties Opel Astra 1.4 DI Turbo (2018) – Kenteken TZ-221-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.4 DI Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1298 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- **Zuivere en zuinige benzinemotor** (WLTP: ca. 5,5–6,0 l/100km, praktijk: 6,5–7,5 l/100km)
- **Comfortabele 6-traps automaat** voor ontspannen rijden in de file en stad
- **Modern interieur** met Business+ uitrusting (o.a. climate control, cruise control, navigatie)
- **Goede wegligging** en comfortabel onderstel voor Nederlandse wegen
- **Betaalbare onderhoudskosten** vergeleken met premiummerken
- **Ruime kofferbak** (370 liter) voor het segment
Aandachtspunten
- **Matig waardebehoud** vergeleken met Japanse of Duitse concurrenten
- **Bekende motorproblemen** (zie hieronder) kunnen tot dure reparaties leiden
- **Automaatreparaties** zijn kostbaar bij gebrek aan onderhoud
- **Beperkt vermogen** voor inhaalmanoeuvres op de snelweg
- **Interieurkwaliteit** voelt minder premium dan bij VW of Audi
- **Elektronische kinderziektes** (o.a. boordcomputer, sensoren) komen voor
Gedetailleerde analyse
Kenteken TZ-221-F is een bruine Opel Astra uit 2018 met een 1398cc benzinemotor, 110pk, automaat en het Business+ uitrustingsniveau. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ biedt een praktisch interieur, moderne uitrusting en een zuinige aandrijflijn. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruikscijfers, marktwaarde, onderhoudskosten en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Opel Astra 1.4 Business+ uit 2018 met kenteken TZ-221-F is uitgerust met een 1398cc (1.4 liter) viercilinder benzinemotor. De meest waarschijnlijke motorcode voor deze variant is **B14NET** (ook wel LUJ genoemd), een turbocharged Ecotec-motor met directe injectie[2]. Deze motor levert 110pk (81kW) en een koppel van 200Nm, gekoppeld aan een 6-traps automaat[2]. De motor is voorin gemonteerd en drijft de voorwielen aan. Let op: er zijn meerdere 1.4-motoren in de Astra, dus controleer altijd het kentekenbewijs of het motorplaatje voor de exacte code. De B14NET is een moderne, zuinige motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
De 6-traps automaat in de Opel Astra 1.4 Business+ uit 2018 (kenteken TZ-221-F) biedt comfortabel en soepel schakelgedrag. Er zijn geen grootschalige, structurele problemen bekend met deze versnellingsbak, maar zoals bij alle automaten zijn tijdige olieverversingen (vaak om de 60.000 km) essentieel voor een lange levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn; denk aan €1.500–€3.000 bij defecten aan het koppelomvormer- of kleppenblok. Regelmatig onderhoud voorkomt onverwachte kosten.
**Wegenbelasting**: Voor een Opel Astra 1.4 110pk uit 2018 (kenteken TZ-221-F) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit bedrag kan jaarlijks licht wijzigen door indexering. **Onderhoudskosten**: Reken op gemiddeld **€400–€600 per jaar** voor regulier onderhoud, APK, kleine reparaties en banden. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen duurder uitvallen (€600–€900). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten circa €35–€50. **Verzekering**: WA-dekking vanaf €25–€40 per maand, allrisk afhankelijk van schadevrije jaren en postcode.
De bruine Opel Astra met kenteken TZ-221-F uit 2018 is een praktische, zuinige en comfortabele hatchback met een modern interieur en voldoende vermogen voor de stad en snelweg. De automaat maakt het rijden ontspannen, maar let op het onderhoudsgeschiedenis en eventuele bekende motorproblemen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de **€8.000 en €12.000**, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld: na 10 jaar houdt de auto circa 35–45% van de nieuwprijs over.
Deze bruine Opel Astra met kenteken TZ-221-F uit 2018 is een degelijke keuze voor wie een betaalbare, onderhoudsarme en comfortabele middenklasser zoekt. De 1398cc motor en 6-traps automaat bieden voldoende prestaties en comfort, maar let op de bekende problemen en onderhoudshistorie. Met regelmatig onderhoud en tijdige reparaties rijdt deze Astra nog jaren probleemloos.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,045 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
APK keuring details: 57
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.4 DI Turbo (TZ-221-F)
Wat is de APK status van TZ-221-F?
De APK van TZ-221-F is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-221-F een import auto?
Nee, TZ-221-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-221-F gehad?
TZ-221-F heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra 1.4 110pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is circa 5,5–6,0 l/100km, maar in de praktijk ligt dit vaak hoger.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je ongeveer €48 per maand aan motorrijtuigenbelasting voor een Opel Astra 1.4 110pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400–€600 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote beurten kunnen €600–€900 kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra 1.4 Business+ uit 2015?
Tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Er zijn geen grootschalige problemen bekend, maar schakelproblemen en slippen kunnen voorkomen bij gebrek aan onderhoud. Reparaties zijn kostbaar.
Hoe betrouwbaar is de 1.4 turbo motor?
Over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op timing chain, turbo en injector problemen bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring, in het ergste geval motorschade.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Trillen, motorstoring, hoger verbruik.
Olielekkage/olieverbruik
Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren, vooral rondom kleppendeksel en turbo.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
Automaat storingen
Schakelproblemen, schokken of slippen bij gebrek aan onderhoud of hoge kilometerstand.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1298 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra 1.4 DI Turbo in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
