Kenteken check TZ-305-S
APK verlopen - 4 eigenaars - 148.387 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TZ305S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d (2018) – Kenteken TZ-305-S
Waardebehoud BMW 520d (2018) – Kenteken TZ-305-S
Onderhoud BMW 520d (2018) – Kenteken TZ-305-S
Veiligheid BMW 520d (2018) – Kenteken TZ-305-S
Prestaties BMW 520d (2018) – Kenteken TZ-305-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1655 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1995cc dieselmotor (B47D20) met 110 pk.
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakeling.
- Ruime en luxe sedan met zakelijke uitstraling.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een premium auto.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Automaat kan elektronische storingen vertonen, reparaties zijn prijzig.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's.
- Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken TZ-305-S is een grijze BMW 5-serie 518d Corporate Lease Executive uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €54.196 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zakelijke uitstraling.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 518d uit 2017 draagt de motorcode B47D20. Deze motor levert 110 pk en is onderdeel van BMW's moderne dieselmotorenlijn met turbo en directe injectie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere matig olieverbruik, mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain) en soms defecte brandstofinjectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn essentieel om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze BMW 518d is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 518d Corporate Lease Executive uit 2017 met kenteken TZ-305-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor zakelijke rijders die comfort en zuinigheid waarderen, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken TZ-305-S uit 2018 is een comfortabele en zuinige zakelijke sedan met een betrouwbare 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze 518d een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,387 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d (TZ-305-S)
Wat is de APK status van TZ-305-S?
De APK van TZ-305-S is verlopen op 24-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TZ-305-S een import auto?
Nee, TZ-305-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-305-S gehad?
TZ-305-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 518d uit 2017?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronische storingen vertonen die reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 518d 2017?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-4,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 518d Corporate Lease Executive uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Automatische transmissie elektronica
Storingen in de mechatronica kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelvertraging, vastzitten in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij sommige motoren, vereist regelmatig bijvullen.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
