Kenteken check TZ-982-F

APK verlopen - 5+ eigenaars - 353.500 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-248199
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
TZ-982-F
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A8 4.2 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TZ-982-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Audi A8 4.2 TDI 2005

Betrouwbaarheid Audi A8 4.2 TDI (2005) – Kenteken TZ-982-F

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
9

Waardebehoud Audi A8 4.2 TDI (2005) – Kenteken TZ-982-F

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A8 4.2 TDI (2005) – Kenteken TZ-982-F

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Audi A8 4.2 TDI (2005) – Kenteken TZ-982-F

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Audi A8 4.2 TDI (2005) – Kenteken TZ-982-F

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 83.600
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
140 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
BVN
Soortgelijke auto's in NL
33 voertuigen
Populariteit
1.005 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A8 4.2 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2020 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Krachtige 4134cc V8 dieselmotor met 240 pk voor sterke prestaties
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
  • Luxe en ruime sedan met hoogwaardige afwerking
  • Automatische transmissie met soepele schakeling
  • Goede wegligging en comfort voor lange afstanden
  • Sterk waardebehoud in het luxe segment bij goed onderhoud

Nadelen

  • Bekende problemen met timing ketting en kettingspanners die dure reparaties kunnen veroorzaken
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies geeft
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
  • Automaat kan problemen geven door mechatronica en olielekkages
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Wegenbelasting en verbruik zijn fors voor Nederlandse maatstaven

Diepgaande beoordeling

Kenteken TZ-982-F is een zwarte Audi A8 4.2 TDI Quattro uit 2005 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor die 240 pk levert. Deze grote sedan biedt luxe en prestaties, met een automatische transmissie en vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €115.360, wat deze auto destijds in het topsegment plaatste.

De 4134cc V8 dieselmotor van deze Audi A8 draagt de motorcode 'ASB' (voor de 4.2 TDI V8 uit die periode). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief soepele loop. Echter, eigenaren melden regelmatig problemen met de timing ketting en kettingspanners, die kunnen leiden tot ernstige motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door slijtage van motoronderdelen.

De automatische transmissie van de Audi A8 4.2 TDI Quattro is een tiptronic-automaat die soepel schakelt, maar ook hier komen bekende defecten voor. Problemen met de mechatronica en olielekkages kunnen leiden tot schakelproblemen en dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen, vooral bij oudere modellen.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 240 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI Quattro uit 2005 met kenteken TZ-982-F is het cruciaal om een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren, met speciale aandacht voor de timing ketting, turbo en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar reparatiehistorie. Door de hoge onderhoudskosten en mogelijke motorproblemen is het verstandig een budget voor onverwachte reparaties te reserveren. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van luxe en krachtige diesel sedans die bereid zijn te investeren in onderhoud.

Deze zwarte Audi A8 met kenteken TZ-982-F uit 2005 is een indrukwekkende luxe diesel sedan met sterke prestaties en quattro vierwielaandrijving. Ondanks de hoge nieuwprijs en luxe uitstraling, vraagt deze auto om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Voor wie bereid is hierin te investeren, biedt de A8 4.2 TDI een comfortabele en krachtige rijervaring.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio €440
Bandenspanningcontrole €565
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1025
Adaptive Cruise Control €2155
Parkeerhulp €770
Navigatie €2155
Leer €2300
Metallic lak €1025
Runflat €2460

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
9 januari 2024
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,558 km geregistreerd

XXX,558 km
INFO
4 oktober 2023
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
24 september 2022
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

280,000 km INFO
15 mei 2022
APR 2022

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

279,500 km INFO
1 april 2022
NOV 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 november 2005
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

27 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

22 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

30 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Beeldmateriaal

Audi A8 4.2 TDI 2005 – Afbeelding 1
oktober 2023
Audi A8 4.2 TDI 2005 – Afbeelding 2
oktober 2023
Audi A8 4.2 TDI 2005 – Afbeelding 3
oktober 2023
Audi A8 4.2 TDI 2005 – Afbeelding 4
oktober 2023
Audi A8 4.2 TDI 2005 – Afbeelding 5
oktober 2023

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-11-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code BVN
Type motor Diesel
Motorinhoud 4134 cm3
Aantal potten 8 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 326 pk (240 kW)
Max. koppel 650 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 5,05 m
Breedte 1,89 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Wielbasis 2,94 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 5,9 s
Maximumsnelheid 250 km/u
Brandstofverbruik mix 9,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 249 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A8 4.2 TDI (TZ-982-F)

Wat is de APK status van TZ-982-F?

De APK van TZ-982-F is verlopen op 27-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TZ-982-F een import auto?

Ja, TZ-982-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TZ-982-F gehad?

TZ-982-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in de Audi A8 uit 2002?

De motorcode is doorgaans 'ASB' voor de 4.2 TDI V8 uit die periode.

Hoeveel kost het vervangen van de timing ketting of kettingspanner?

De kosten liggen tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van de werkplaats en eventuele bijkomende reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 4.2 TDI?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?

Ja, mechatronica storingen en olielekkages komen voor, wat kan leiden tot schakelproblemen en hoge reparatiekosten.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing ketting en kettingspanner defect

Versleten of falende kettingspanner veroorzaakt slappe timing ketting, wat kan leiden tot kettingslip en ernstige motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbocharger problemen

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelproblemen veroorzaakt.

Kenmerken:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage van motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2020 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A8 4.2 TDI in Nederland

Model Kenteken