Kenteken check TZ-996-B
APK geldig tot mei 2027 - 9 eigenaars - 71.000 km (peildatum mrt 2023)
Let op: 18 bevindingen voor TZ996B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2019) – Kenteken TZ-996-B
Waardebehoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2019) – Kenteken TZ-996-B
Onderhoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2019) – Kenteken TZ-996-B
Veiligheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2019) – Kenteken TZ-996-B
Prestaties Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2019) – Kenteken TZ-996-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2654 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer comfortabele en luxueuze afwerking, typisch voor de Autobiography-uitvoering
- Indrukwekkende prestaties voor een 2.0-liter motor dankzij hybride ondersteuning (404pk, 0-100km/u in 5,9s)[1]
- Stil en soepel rijden, ook op elektriciteit (tot circa 40km EV-bereik in ideale omstandigheden)[5]
- Relatief lage CO2-uitstoot (71g/km) en daardoor gunstige fiscale behandeling in Nederland[2]
- Uitgebreide standaarduitrusting en opties
- Goede terreincapaciteiten, ondanks het hybride karakter
Waar je op moet letten
- Hoge aanschaf- en onderhoudskosten, ook in gebruik
- Matig waardebehoud; sterke prijsdaling tweedehands
- Complexe techniek met kans op dure reparaties buiten garantie
- Beperkte actieradius op elektriciteit in de praktijk (meestal 25-30km)[2]
- Zwaar gewicht (circa 2.500kg) beïnvloedt rijgedrag en remweg[5]
- Kans op specifieke problemen met timingketting, turbo en elektronica (zie hieronder)
Uitgebreide analyse
Kenteken TZ-996-B is een grijze Land Rover Range Rover uit 2019 met een 1997cc motor, 221pk en een plug-in hybride aandrijflijn. Deze luxe SUV combineert Brits vakmanschap met moderne hybride technologie en een indrukwekkende uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze P400e Autobiography-variant.
De Range Rover P400e Autobiography uit 2018 beschikt over een 2.0-liter viercilinder benzinemotor (motorcode: Ingenium PHEV, 1997cc, 221pk) gecombineerd met een elektromotor. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 404pk en 640Nm koppel, wat resulteert in een 0-100km/u sprint in 5,9 seconden[1]. De motorcode voor deze specifieke 1997cc motor is niet altijd eenduidig terug te vinden in openbare bronnen, maar valt onder de Ingenium PHEV-familie van Land Rover. De combinatie van een relatief kleine verbrandingsmotor met elektrische ondersteuning zorgt voor een soepele, stille rijervaring, maar brengt ook specifieke aandachtspunten met zich mee.
De P400e is uitgerust met een 8-traps automaat (ZF 8HP) en vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakelingen. Toch zijn er meldingen van softwarematige problemen en soms trage respons bij koude start, vooral in combinatie met het hybride systeem. Onderhoudskosten voor de automaat vallen relatief hoog uit vanwege de complexiteit van het hybride systeem en het premium karakter van het merk. Een grote beurt bij een dealer kost al snel €800-€1.200, afhankelijk van de staat van de remmen, banden en vloeistoffen.
De wegenbelasting voor een 221pk benzine-hybride SUV in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.400 per jaar (op basis van CO2-uitstoot 71g/km en gewichtsklasse)[2]. De APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere premium SUV’s (€40-€60 per jaar), maar reparaties en onderdelen zijn aanzienlijk duurder dan bij mainstream merken. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) liggen tussen de €1.000 en €2.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De nieuwprijs van deze Range Rover P400e Autobiography bedroeg €154.985. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand schommelt in 2025 tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van uitrusting, staat en onderhoudshistorie[4]. Het waardebehoud is matig tot slecht: na 7 jaar is nog circa 25-30% van de nieuwprijs over. Dit is gebruikelijk voor grote, luxe plug-in hybrides in het Nederlandse segment.
Deze grijze Land Rover Range Rover met kenteken TZ-996-B uit 2019 is een technisch hoogstaande, comfortabele en luxueuze SUV met een unieke hybride aandrijflijn. Het rijcomfort, de uitrusting en het imago zijn top, maar de onderhoudskosten, complexiteit en waardebehoud vragen om een weloverwogen aankoopbeslissing.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,686 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (TZ-996-B)
Wat is de APK status van TZ-996-B?
De APK van TZ-996-B is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-996-B een import auto?
Nee, TZ-996-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-996-B gehad?
TZ-996-B heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik volledig elektrisch rijden?
Officieel circa 40km (WLTP), in de praktijk 25-30km afhankelijk van rijstijl en temperatuur[2][5].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €1.000-€2.000 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. APK circa €50 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €1.400 per jaar (2025), gebaseerd op 221pk en 71g/km CO2[2].
Wat is de actuele dagwaarde?
Tussen €35.000 en €45.000 voor een goed exemplaar uit 2018 met gemiddeld kilometerstand[4].
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De ZF 8-traps automaat is betrouwbaar, maar softwarematige problemen en trage respons bij koude start komen voor.
Hoe zuinig is deze Range Rover in de praktijk?
WLTP: 1 op 25 (4,0 l/100km). Praktijkverbruik (zonder opladen): 1 op 10-12 (8-10 l/100km), afhankelijk van gebruik[2][5].
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij koude motor
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan turbocharger
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampjes
Olielekkage/olieverbruik
Olielozingen bij pakkingen of verbrandingsmotor
Signalen:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder auto
Elektronica/software storingen
Onverklaarbare foutmeldingen, laadproblemen hybride systeem
Signalen:
Waarschuwingslampjes, laadsysteem werkt niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2654 kg. Dat is 121% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
